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中国电子产品成抢手货,阿里巴巴国际站交易总额同比暴涨237%

“工厂里的4层楼仓库都是空的,产品一生产出来马上就发货拉走。”深圳睿禾科技电商负责人张继霖说。 经历了短时间的行业低谷后,外贸行业已经逐渐复苏,跨境电商恢复了以往生机勃勃的样貌,随之也迎来了今年的爆发期。 值得一提的是,中国的电子产品成为了受到国外众多买家青睐的抢手货,导致原材料的供应一度跟不上。阿里巴巴国际站数据显示,从9月起,消费电子类产品流量开始上涨,并因九月采购节拉动达到峰值,交易总额同比上涨237%,支付买家数同比上涨126%。 睿禾科技正是以耳机、充电器为主的电子产品。张继霖告诉记者,“9月份在阿里巴巴国际站还接到一个350万的大订单。近3个月来每个月电商订单都是30%以上的增长。 现在工厂满负荷生产,每天发2到3个大货柜的货,货车天天在工厂门口等着,生产出来就运走。”业内的情况也是如此,很多企业排班都排到了明年五月份。 图说:工人正在赶制订单,图片来源:跨境知道:雨果网,此图片只做内容说明和宣传 从低迷状态到订单暴增,从依赖线下到线上占比暴涨,张继霖及其周围的同行并不觉得意外。 一方面是苹果公司新系列手机取消了原本标配的耳机、充电器。 来自中国的手机配件因此被海外民众大量抢购,阿里巴巴国际站11月充电器销售额同比上涨102.8%。其中高效充电效果的快充充电器备受追捧,而一些如魔法阵充电器等设计精巧的产品,更是一度风靡海外社交媒体。 图说:阿里国际站上正在热卖的无线魔法阵充电器,图片来源:跨境知道:雨果网,此图片只做内容说明和宣传 受海外疫情二次爆发影响,海外“宅经济”需求继续升温。欧美民众为满足日常宅家的娱乐需求,大量抢购游戏机、耳机、键鼠套装等电子产品。 另一方面是疫情改变了海外采购商的习惯,越来越多海外买家通过阿里巴巴国际站等跨境电商进行采购。据海关总署数据显示,上半年跨境电商是唯一保持正增长的进出口贸易方式。 对于电子产品消费的爆发式增长,阿里国际站电子行业正向深圳产业带实行定向开发及新品全链路运营,以行业大数据推动商家开发新品,并定向推荐给偏好人群。 文章来源:跨境知道:雨果网 图片来源:跨境知道:雨果网 图片用途:图片只做内容说明和宣传 如有侵权,请联系平台客服删除! 客服QQ:3250405421

02-26 03:07 阅读:6

TAG: 中国 电子 国际站

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阿里国际站代运营公司:这4个关键点要重视!

有很多在做阿里国际站的企业,或者准备做阿里国际站的企业,都有一个担心,效果不好怎么办?实际上,想要做好阿里国际站运营,像早些年那样只是发发产品已经不行了,同行那么多,怎么让你的产品脱颖而出呢?就需要对阿里国际站规则有深入的了解和资深的操作经验。那么今天阿里国际站代运营公司云程网络就来为大家介绍想要做好阿里国际站,需要注意哪些细节。 图片来源:跨境知道:邦阅网,此图片只做内容说明和宣传 1. 深耕产品 不了解产品是做不好运营的,当然很多企业是外贸业务员或者自己的员工做运营,可能本身就对产品有一定了解。但是在运营方面,除了基础产品信息的了解外,还需要了解同行的店铺和产品详情情况,这样才能够让自己在做产品详情,拟定标题,定价等方面时有所参考,更有思路和方向。 2. 旺铺装修 首页的装修也是店铺运营中非常重要的一部分,是展现企业专业性和实力的重要阵地,所以不能忽视。在装修时要保持风格统一,有效利用店招和海报,文案要精简有力。旺铺首页要对公司实力有充分展现,并具有说服力,可以多放一些工厂照片,参展照片,视频,资质证书等等,提升客户对企业的信任感。 3 做好产品详情,产品发布工作 产品详情要能够抓住客户眼球,直击客户痛点,展现产品的亮点,企业的实力和专业,排版要干净整洁。产品发布对于店铺引流很关键,只有尽可能的将关键词进行覆盖,做好关键词自然排名,才能获得更多的曝光和点击。当然产品发布完并不意味着工作就结束了,还要根据一段时间的产品效果,对产品进行优化。打造爆款产品,了解自己的优势产品,引流产品。通过橱窗,p4p等方式集中优势资源,使其获得更好的效果。并为店铺其他产品引流。 4. 复盘 抛开数据,一味的做机械的工作,阿里国际站是很难获得好的效果的,企业要定期在数据的基础上对运营工作进行复盘,周期一般可以以周和月为单位,根据周数据做简单的数据分析,调整,根据月数据,同行平均和同行优秀情况进行细致全面的分析,找出店铺存在问题,为进一步调整优化做好规划。 以上就是为大家介绍的在阿里国际站运营过程中,需要重点关注的几个事情,想要做好阿里国际站运营需要耗费很多时间和精力以及经验技术的积累,如果企业没有专业的团队,建议可以找阿里国际站代运营公司代为操作,见效更快。 文章来源:跨境知道:邦阅网 图片来源:跨境知道:邦阅网 图片用途:图片只做内容说明和宣传 如有侵权,请联系平台客服删除! 客服QQ:3250405421

02-26 03:06 阅读:6

TAG: 阿里 代运营 公司

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使用UPS国际快递可能产生哪些附加费?

图片来源:跨境知道:物流巴士,此图片只做内容说明和宣传 很多人在使用UPS国际快递发货的时候会遇到需要交附加费的情况。附加费一般是指国际快递在运输中对航空公司造成成本支出的一种费用,航空公司就会向寄件人收取一定的费用。根据服务需求的不同以及物流渠道的不同,所产生的附加费也不同。那么使用UPS国际快递发货可能会产生哪些附加费?下面我们以物流巴巴代理的的香港UPS这一物流渠道为例,来看一下可能产生的附加费有哪些。 1、偏远附加费 邮寄地址如属于UPS规定的偏远地区,需另外加收偏远地区服务费,偏远附加费收费标准为每公斤4.5元+当月燃油附加费(RMB),每票最低收取226元+当月燃油附加费(RMB)。 2、住宅派送费 申报价值超过120美金,加收25RMB/票;住宅派送费: 26RMB/票 3 、更改地址附加费 当地收件人因派件地址错误或更改派送地址 RMB94/件,最高收费280RMB/票; 4、燃油附加费 UPS国际快递报价是不包含燃油附加费,燃油附加费的费用以官网为准。 5、附加手续服务费 符合以下任何一条的,UPS将会对每件包裹向客户加收此60RMB的附加费,此费用不重复加收: (1)任何包装在金属或木制的托运容器之物件。 (2)任何未有以瓦楞纸完包裹好的圆柱形物件,如圆桶、鼓、提桶或轮胎等。 (3)任何最长一边之长度超过120厘米(含120CM)或第二最长边的长度超过74厘米(含74CM)的包裹。 (4)任何单件货物重量超过31公斤(计费重,含31kg)。 当包裹长度加周长[(2x宽)+(2x高)]之总和超过320厘米,但不超过UPS的最大的限制长度410厘米,UPS便会考虑把这一项包裹视为一项大型包裹。大型包裹最低按照40KG计费。当UPS向客户收取大型包裹附加费时,并不会同时收取附加手续服务费; 6、大包裹附加费 (1)对于计费重超40KG(含),(宽+高)*2+长超过3.3M但不超4.19M(含)的包裹,需加收每个包裹466元操作费+当月燃油附加费。 (2)当包裹长度加周长[(2x宽)+(2x高)]之总和超过295厘米,但不超过UPS的最大的限制长度395厘米,UPS便会考虑把这一项包裹视为一项大型包裹。大型包裹最低按照40KG计费。当UPS向客户收取大型包裹附加费时,并不会同时收取附加手续服务费; 7、退回手续费 因收件人拒签或者其他原因被退回香港的货件,UPS除正常收取退回运费以外,还另外收取退回手续费78RMB/票,此费由寄件方承担。 文章来源:跨境知道:物流巴士 图片来源:跨境知道:物流巴士 图片用途:图片只做内容说明和宣传 如有侵权,请联系平台客服删除! 客服QQ:3250405421

02-25 11:50 阅读:9

TAG: 国际快递 UPS 附加费

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国际快递运输中哪些物品被限制邮寄?

基于安全以及其他方面的考虑,国际快递公司会对一些物品进行严格管控,部分物品可以通过特殊物流渠道邮寄,另外的则被列为禁运品禁止运输。下面,我们来一起了解常见邮寄物品中,哪些是可以邮寄的,哪些是禁止邮寄的。 图片来源:跨境知道:物流巴士,此图片只做内容说明和宣传 1、液体物品 液体物品,指的是液状物品,例如水、饮料、果汁以及其他液状的物品。液体物品中,部分液体可以通过特殊物流渠道邮寄,包括日用品液体、化妆品液体以及其他非易燃易爆液体。另外则是禁止运输的,主要以运输风险较大的物品为主,例如汽油、打火机等。 2、粉末物品 粉末物品是禁止运输的,粉末物品禁止运输不是因为这类物品的运输风险较大,而是这类物品难以检测,为防止一些有害物品混入,进而禁止运输。 3、带电物品 何为带电物品?指的是含有锂电池以及其他电池的物品,例如我们常用的手机、蓝牙耳机等,其他平板电脑、遥控器、无人机等,也属于带电物品。带电物品运输风险较少,但是内陆管理严格,因此这类物品通常需要通过香港邮寄出国。 4、食物、食品 食物、食品一般是禁止运输的,各国为了防止不安全的食品对市民造成危险,对于没有产地证、食品安全证的物品有严格管控。但由于食品本身运输无风险,因此可以通过一些特殊渠道邮寄,例如我们的国际EMS快递,可邮寄食品、食物到全球。 5、药品 药品一般个人无法邮寄,属于敏感品,只能通过一些特殊渠道作为冲货。如果大家想邮寄药品给海外朋友,只能使用一些特殊渠道、承担一些物流风险,风险较大。 6、纯电池(充电宝) 纯电池,以电池作为驱动的物品,例如充电宝、移动电源、七号电池等。这类物品属于危险品,拥有易燃易爆易泄露等特点,由于航空公司空运过程中无法处理突发情况,因此这类物品大多数航空公司拒绝承接,导致很多快递渠道无法邮寄。 邮寄危险品,最好选择对应的快递渠道,例如电池航班、DG危险品航班。电池航班,专门承接电池物品,有安全防护系统运输安全系数高。DG航班,专门运输危险品,比电池航班更加安全。 7、书籍、图书 书籍、图书,作为文化的载体也属于敏感品。国际快递公司作为承运商,为防止书籍传播不良文化,加之书籍难以安检、检查,通常会直接拒绝邮寄避免风险。不过,书籍图书可以通过一些特殊的快递渠道邮寄,例如我们的国际EMS渠道。 8、知名品牌 近几年,由于各国对知识产权的重视,品牌商都会在各国海关备案,防止利用自己品牌的仿牌产品流出国外,损害品牌形象。因此,大多数知名品牌的产品想要邮寄到国外,需要获取品牌官方授予的进出口许可证,否则会有一定概率被海关扣光。 另外,仿牌也是航空运输中的敏感品,大多数航空公司禁止运输,因此想要邮寄到国外需要使用特殊的快递渠道。例如我们的DHL、Fedex快递,一线、二线、三线品牌产品,均可以邮寄。 国际快递运输中有哪些物品限制邮寄?以上为大家介绍了8种常见邮寄货物的寄运限制情况,希望能够为大家邮寄货物提供信息参考。如果大家邮寄的物品不在上列之中,可以直接咨询官方在线客服详细了解。 文章来源:跨境知道:物流巴士 图片来源:跨境知道:物流巴士 图片用途:图片只做内容说明和宣传 如有侵权,请联系平台客服删除! 客服QQ:3250405421

02-25 11:25 阅读:12

TAG: 国际快递 运输 邮寄

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阿里国际站发布通知:新增e收汇交易纠纷处理规则!

日前,阿里国际站发布新增《阿里巴巴国际站e收汇交易纠纷处理规则》公示通知。这一规则于2020年1月16日起进行公示,并于2020年1月23日起正式生效。 据介绍,阿里国际站受理如下类型的e收汇订单交易纠纷:卖家收款后未发货(包括卖家未全部发货);买卖双方自行达成协商退款约定后卖家逾期未履行退款义务;其他阿里巴巴认为有必要受理的纠纷。与此同时,同时买卖双方可自行通过其他途径解决纠纷。 阿里国际站方面强调,这一规则为《阿里巴巴国际站交易纠纷调处规则》的组成部分,本规则规定与《阿里巴巴国际站交易纠纷调处规则》不一致的,以本规则规定为准;本规则未尽事宜仍以《阿里巴巴国际站交易纠纷调处规则》规定为准。如中文和非中文版本存在不一致、歧义或冲突的,以中文版为准。 据悉,e收汇交易(Direct Pay Order Transaction)指卖方根据买卖双方磋商内容在阿里巴巴国际站交易平台创建交易订单,并根据订单约定金额和支付方式向买方发出付款请求,买家支付货款后卖方履行发货义务的交易模式。e收汇订单(Direct Pay Order)指按照e收汇交易模式生成的订单。 文章来源:跨境知道:电商报 图片来源:跨境知道:电商报 图片用途:图片只做内容说明和宣传 如有侵权,请联系平台客服删除! 客服QQ:3250405421

02-25 11:19 阅读:15

TAG: 阿里 国际站 交易纠

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阿里国际站如何分析P4P投入产出比?

ROI分析-P4P ROI全称为投资回报率,是指通过投资而应返回的价值,该名词一般在淘宝等平台使用较多。在国际站的p4p中可以进行p4p的花费、回馈计算,判断直通车的花费效果,也可以进行市场转化效果的计算。 1、p4p花费分析流程 在P4P中进入基础报告-产品报告,调整好产品分析对应时间,按花费进行降序,将花费最高的产品,导出数据,按花费高的产品进行降序,复制标题 图片来源:跨境知道 :柒007,此图片只做内容说明和宣传 数据导出,按花费进行降序,复制标题,进入数据管家,产品分析,时间与P4P时间段对应好,进行查询 图片来源:跨境知道 :柒007,此图片只做内容说明和宣传 图片来源:跨境知道 :柒007,此图片只做内容说明和宣传 找到对应产品的询盘数量后,按照这个表格将所需数据进行汇总填写 图片来源:跨境知道 :柒007,此图片只做内容说明和宣传 公式:p4p曝光占比=p4p曝光/总曝光 p4p曝光占比= p4p点击/总点击 平均询盘出价=P4P花费/询盘数 一般情况下,刚开始运营的平台P4P占总的流量50%或以上属于正常现象,自然流量较低,只要一关停P4P,就会影响店铺数据,这种情况需要进行注意。 对于有一段时间的数据积累的平台,当P4P占总的流量比例小于20%的时候,P4P可以适当减少费用;P4P流量占30%-40%,店铺趋于正常。 在单次点击价格方面,普通行业费用为:5-6元,贵的行业费用:12-15元,实际情况需要各位根据自己所属行业进行判断。 2、使用询盘来源地区的流量进行ROI计算 图片来源:跨境知道 :柒007,此图片只做内容说明和宣传 确定时间段(建议一个月的时间段),将店铺的访客地区来源、点击地区来源、询盘地区来源的百分比进行汇总 信息收集位置:数据管家-数据概览-国家及地区的分析 将数据收集后,以下列方式进行汇总。(以下数据为举例所编,请勿对号入座) 亚洲点击(投入)31.64%,访客(流量)35.7%,反馈(结果)25.56%; 欧洲点击(投入)22.47%,访客(流量)20.3%,反馈(结果)18.25% 北美点击(投入)18.36%,访客(流量)16.54%,反馈(结果)22.8% 南美点击(投入)13.49%,访客(流量)12.34%,反馈(结果)14.7% 非洲点击(投入)8.2%, 访客(流量)8.13%,反馈(结果)13.33% 中东点击(投入)4.12%,访客(流量)5.27%,反馈(结果)2.86% 使用一个简单的公式:反馈(结果)比率/点击(投入)比率= 投入转化率 从最终投入成果数据中我们可以看到北美市场的投入回报成果是比较多投入18.36% 结果是22.8%,投入成果回报高,这个是我们重点入推广市场,定向推广中就可以重点在北美中的国家进行高溢价。   文章来源:跨境知道 :柒007 图片来源:跨境知道 :柒007 图片用途:图片只做内容说明和宣传 如有侵权,请联系平台客服删除! 客服QQ:3250405421

02-24 03:15 阅读:17

TAG: 阿里 国际站 P4

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贸易商家如何更客观的知晓国际站

图片来源:跨境知道 : 首发  Tina.Zeng,此图片只做内容说明和宣传 国际站是海外电商模式,类似于国内的诚信通,也是B2B电商模式。在国际站上,传统的对外贸易模式是主要的,他们通过信用证结算外汇,用集装箱运送货物,一笔交易要花费数百万美元。 国际站的供应商或卖家大多是有出口业务的外贸企业或工厂,买家大多是国外买家,同时也帮助中小企业扩大国际贸易,是基于世界领先的企业间电子商务贸易平台。通过向海外买家展示、来推广供应商的企业和产品,可以获得贸易机会和订单,不断接近国际大买家,开拓新的贸易机会,促进全球贸易展览,面对买家购买的出口企业拓展国际贸易形式。 国际站的优势 在全球企业B2B电商中享有很高的声誉,号称是全球最大的商务交流社区和网上交易市场。它是中国三大B2B外贸平台中崛起最快的一个,也是争议最大的一个,同时广告宣传力度大,网站的访问量也多。服务对象主要是国内流量大的中小企业,国际站本身有一定的流量。服务更全面帮助会员寻找买家、供应商、合作伙伴,进行网上销售和购买; 提供最新的宏观微观信息,比如产品库、公司库,货源、采购、代理、合作、招聘等等。帮助客户找到有用的商业信息并做出正确的决策;为企业产品树立品牌;为客户提供即时通讯工具。优质的客服和销售服务系统,经常提供现场培训和在线培训。 将细节训练成声音可以给中小企业带来超乎想象的热情。会员培训体系也很成熟,包括有线培训和网络培训。增加联系客户的渠道,从而增加发展客户的机会。了解了市场信息,我们就可以从客户的询问中知道现在市场需要什么样的产品。虽然效果肯定不会像展会那么好,毕竟展会是和嘉宾面对面的交流。 国际站的劣势 网上支付还需要建立更加完善的政策体系,因为网上支付需要开发和维护一个覆盖POS支付、移动支付(微信/支付宝)、网上支付和企业转账的系统,人工成本非常高,POS支付会涉及机具/SIM的费用,以及管理和资金清算、挪用、日常存款等弊端; 同时各种支付渠道需要支付高额手续费,平台需要承担部分或全部费用。国际站的服务模式是基于产业链的,网上交易只是国际站的一个环节,只是完整产业链的一部分。只有充分深入地了解、的痛点,才能制定相应的策略,将交易环节与其他部分紧密联系起来,进而让用户心甘情愿地使用网上交易。从长远来看,网上交易是必要的。 大量的物品上线会增加卖家业务员/财务/仓储的工作量,采购资金巨大,仓促的物流售后造成的重资产模式需要从各个岗位配备人员,团队规模会变大。同时对商家的现金和资金周转率要求高,资金压力、政策、市场等风险都是目前国际站需要考虑避免的因素。 再有终端控制弱,终端客户会认卖家而不是这个平台。由于买家会同时向几家供应商发出询盘,这些供应商(工厂和贸易商)的质量和价格都不统一,所以供应商希望通过低价获得客户,因此国际站平台大多成了恶性价格战的战场。对于中小企业来说,不好的价格竞争导致利润降低。与此同时,随着国内劳动力和原材料成本的增加,利润越来越低,许多中小企业开始遇到财务问题,不得不探索其他生存方式,慢慢放弃国际站这个平台。 文章来源:跨境知道 : 首发  Tina.Zeng 图片来源:跨境知道 : 首发  Tina.Zeng 图片用途:图片只做内容说明和宣传 如有侵权,请联系平台客服删除! 客服QQ:3250405421

02-24 12:03 阅读:18

TAG: 贸易 商家 国际站

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国际贸易术语大全:RFQ、CIF等常用国际贸易术语解释汇总

国际贸易术语对每个外贸人来说是入门课,要求做到各种国际贸易术语的英文简写手到擒来,但用了这么久的RFQ、CIF、FOB、CFR等常见外贸术语,你真的确切知道它们的含义及区别吗? 小渔夫搜集整理了从询盘到收款全交易周期的国际贸易术语名词解释,涵盖中文名称、中文含义、英文全称及英文简写,不管是外贸小白还是外贸老手,建议收藏以备随时查阅。 图片来源:跨境知道:小渔夫,此图片只做内容说明和宣传 国际贸易术语——洽谈阶段 RFI (Request For Information)信息请求,指买家向卖家索取的用以了解其产品、服务和公司信息的请求文件。 RFT(Request for Tender)投标邀请,指买家邀请卖家根据其需求进行投标。 RFQ(Request for Quotation)报价请求,是最常用的外贸术语,指买家向卖家发送询盘,可能是电子邮件或传真,通常主题会出现RFQ字样。在国际贸易中,交易都是从RFQ开始,外贸人面对RFQ不仅仅是简单报价,还要善于使用各种技巧促成交易。RFQ具有一定的保密性。 RFP(Request for Proposal)提案请求,指买家要求卖家针对某些比较复杂的产品或服务提供相对完整的解决方案。RFP里会包含报价,但此时报价并非唯一决定因素。 PO(Purchase Order)订单采购,即买家向卖家发送的一份注明公司名称、地址、电话、产品型号、数量、价格、付款方式、交货方式与日期等具体信息的确认采购文件。 国际贸易术语——计价方式 FOB(Free On Board)船上交货价,又称离岸价格,常用价格类外贸术语,指卖方必须在规定时间内将货物交付至买方指定的装运港和船上,并负担货物越过船舷为止的一切费用和风险。 CFR(Cost and Freight)成本加运费,指卖家在指定的装运港和船上交货,同时卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的货运费用,并办理货物出口手续。 CFR价=FOB价+运费 CIF(Cost, Insurance and Freight)成本加保险费加运费,又称到岸价,指卖家在指定的装运港和船上交货,支付货运费用,同时还要办理货运保险。 CIF价= FOB价+运费+保险费 国际贸易术语——付款方式 C.W.O(Cash With Order)随订单付现,与P.I.A(Payment in advance)预付货款和C.I.A(Cash in advance)预付现金相当,指买家在下订单时便支付现金结算订单成本。  C.A.D(Cash Against Documents, C/D)凭单付款,又称交货付现、交单付现、付现交单,指卖家在完成出口装运后,将货运单据交付给买方指定的银行或代理,并收取货款。在卖方对买方资信不了解的情况下采用此种外贸术语支付方式,对卖方具有保护作用。 C.O.D(Cash On Delivery)货到付款,或称P.O.D(pay on delivery)货到付款,指买家在收到货物时向卖家或承运人付款,由承运人将货款转交卖家,否则货物将被退回。在此国际外贸术语下,付款方式风险比较大,适合于金额不大的交易。 L/C(Payment against letter of credit)信用证付款,是国际贸易术语中最常用的付款方式,指买家先将货款交存银行,由银行开立信用证,通知卖家的开户银行转告卖方,卖方按合同和信用证规定的条款发货,银行代买方付款。 跟单汇票付款(Payment against documentary of draft),是信用证付款方式下最常用的付款条件,指卖家通过当地银行将汇票和货运单据寄给进口地的往来银行,等该银行收到单据审核无误后,将货款后付给卖家。这里通常有两种情况:1.买家一手付款一手拿单据,称为D/P(Documents against Payment)付款交单;2.买家先承诺兑付,在拿到票据后规定时间内再付款,称为D/A(Documents against Acceptance)承兑交单。 O/A(Open Account)交货后付款,又称赊账销售、放账,是指买家承诺在季度、半年或一年(一般是90或180天)内支付货款的情况下,卖家将货物发给买家。相比于D/A,外贸术语O/A条件下没有任何商业票据,全凭买家商业信用,有一定风险。 国际贸易术语——交货方式 EXW(EX Works)工厂交货,指卖方在其车间、工厂、仓库等所在地把备妥的货物交付给买方,通常不负责装货、运费和结关,买方承担自卖方的所在地将货物运至目的地的全部费用和风险。EXW是买方责任最大的国际贸易术语。 FCA(Free Carrier)货交承运人,指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人,并办理出口清关手续,即完成交货。 CPT(Carriage Paid to…)运费付至…(目的地),指卖家向其指定承运人交货,并支付将货物通过任何方式运至目的地的运费。 CPT=FCA+运费 CIP(Carriage and Insurance Paid to…)运费、保险费付至…(目的地),指卖方向其指定的承运人交货,支付将货物通过任何方式运至目的地的运费,并办理货运保险。 CIP=FCA+运费+保险费 FAS(Free Alongside Ship)船边交货,指卖方负责把货物交到港口码头买方指定船只的船边,并办理出口清关手续。若其船只不能直接停靠码头,则卖方应负责用驳船把货物运至指定船只的船边,即完成交货。 DAF(Delivered At Frontier)边境交货,指当卖方在边境的指定的地点和具体交货点,在毗邻国家海关边界前,将仍尚未卸下的货物交给买方处置,在办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时,即完成交货。DAF通常用于陆地边境交货,当目的地是海港的船上或码头上,则应使用DES(目的港船上交货)或DEQ(目的港码头交货)。 DDP(Delivered Duty Paid…)税后交货至…(目的地),指卖方需在买方指定的目的地,办理完进出口清关手续,将尚在交货运输工具上尚未卸下的货物交付与买方。卖方需承担装货、出口国境内运输、出口清关、跨境运输、进口清关、进口国运输等一切税费和风险。DDP是卖家责任最大的国际贸易术语。DDP适用于任何运输方式,若在货物在目的港船上或码头交货,则应使用DAP。 DDU(Delivered Duty Unpaid…)未完税交货至…(目的地),指卖方在指定的目的地将货物交给买方处置,不办理进口手续,也不负责将在运输工具上的货物卸下,即完成交货。 DDU=DDP-进口清关税费和风险。 国际贸易术语——保险术语 FPA(Free from Particular Average)平安险,又称“单独海损不赔险”, 常用保险类国际外贸术语,赔偿货物在运输过程中由于海啸、地震、洪水等自然灾害中遭受的全部损失或推定全损,以及因碰撞、爆炸等运输工具突发状况而遭受的部分或全部损失。平安险只赔偿较大的事故或自然灾害。 WA / WPA(With Average/With Particular Average)水渍险,又称单独海损险,常用保险类外贸术语,是海洋运输主要的险别之一,指单独赔偿货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。相比于平安险,水渍险还会赔偿较小的损失。 水渍险=平安险+单独海损 All Risks 一切险,常用保险类外贸术语,一切险的赔偿责任除了包括水渍险之外,还包括偷窃、提货不着险、淡水雨淋险、短量险、混杂与沾污险、渗漏险、碰损与破碎险、串味险、受潮受热险、钩损险、包装破裂险和锈损险等11种一般附加险。 一切险=平安险+单独海损+11种一般附加险 Strikes Risk 罢工险,海运货物保险特殊附加险险别之一,赔偿凡因罢工、被迫停工所直接造成的损失。一切险里不包括罢工险。 War Risks战争险,海运货物保险特殊附加险险别之一,赔偿直接由于战争或武装冲突所致的损失。一切险里不包括战争险。 国际贸易术语——常用中英文词语对照 Freight 运费 Wharfage 码头费 Landing charges 卸货费 Customs duty 关税 Port dues 港口税 Commission 佣金 Price Including Commission 含佣价 Wholesale Price 批发价 Retail Price 零售价 Spot Price 现货价格 Price list 价目表 Stocks 存货、库存量 Freight Forwarder 货运代理 Restraint of Trade 贸易管制 M/T(Mail transfer)信汇 D/D(Demand Draft)票汇 T/T (Telegraphic Transfer)电汇 A.N.(Arrival Notice)到货通知 A.P.(Account Payable)应付账款 A.R.(Account Receivable)应收款 a.p.(additional premium)附加保险费 A/S(Account Sales)销货清单 文章来源:跨境知道:小渔夫 图片来源:跨境知道:小渔夫 图片用途:图片只做内容说明和宣传 如有侵权,请联系平台客服删除! 客服QQ:3250405421

02-24 09:07 阅读:13

TAG: 国际贸易 术语 外贸人

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联邦快递新增“国际快递特早服务”,为企业拓展国际业务!

据消息称,近期,联邦快递于包括中国大陆在内的14个亚太地区市场新增出口至美国和加拿大的“联邦快递国际特早服务” 产品,为出口企业提供更早送达的运输服务,助力其拓展国际业务。 图片来源:跨境知道:来源电商报,此图片只做内容说明和宣传 据了解,“联邦快递国际特早服务”是联邦快递国际快递服务中最快的服务选项,有“限时送达,代理清关,门到门服务,以及对每件不超过68公斤的货件设有预先约定的交付承诺”的四个优势。 联邦快递亚太区总裁蕙嘉琳表示,亚太地区仍然是全球经济的引擎,推动全球贸易的增长。亚太地区企业的加速发展,使得在限定时间内将货件交付于全球客户的需求不断增长。 ‘联邦快递国际特早服务’网络的拓展为亚太地区企业创造了更多的可能性,使其在拥有可靠性的前提下,以令人满意的速度触及全球更多市场的客户。 文章来源:跨境知道:来源电商报 图片来源:跨境知道:来源电商报 图片用途:图片只做内容说明和宣传 如有侵权,请联系平台客服删除! 客服QQ:3250405421

02-24 09:03 阅读:11

TAG: 联邦快递 国际快递 业务

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缺货卖家急了!美国热门FBA仓库关闭,集装箱船停遍海面

正式开工第一天,不少人都收到开门红包,可把人乐坏啦。 春节后开工也面临着缺货、物流延误的问题:部分卖家断货,加州海上仍飘着一大堆集装箱船,船上是堆积如山的货物。 此外,因为美国持续遭遇暴风雪,货代表示热门亚马逊仓库临时关闭或减少卸货量,大部分预约配送被推迟了1-3周,其中包括IND9、ftw1这类大热门仓库…… 货不够卖,卖家:30%产品处于断货状态 不少跨境电商公司都选择了今天和昨天作为开工的好日子,正式开工第一天,不少人都收到开门大红包,不知道是不是因为广东习惯了少钱多份,有人就收到了这样的红包,拆红包快乐,你有吗?↓↓ 图片来源:搜狐:亿恩网 ,此图片只做内容说明和宣传 原本是开工大吉的开心时刻,但是小编发现,卖家面临着开工后的一大问题:断货,因为货还在路上。 不少卖家说出了自己的心声↓↓ 卖家A表示,自己三分之一的listing都处于断货状态,12月底发的海运都还没上架,年前赶着发的货感觉远远不够卖,主要是货太多了还在海上…… 卖家B透露:虽然现在新品库存容量可以达到3000了,但是仍然是缺货严重,还剩五分之一的库存够卖,有些已经断货,或者是即将断货。像最早一月初发的库存还没到仓库。 卖家C表示,每年年前都拼命备货,但是今年还是不够货卖。 卖家D:今年开工普遍早了,但是不知道供应商能不能备得及货,毕竟自己和大家要发的货都挺多的。 暴风雪突袭美国48州,亚马逊热门仓库关闭 据外媒报道,强烈暴风雪连日袭击美国,美国48州近四分之三地区都被白雪覆盖。以干燥炎热闻名的美国德州出现了﹣19°C的世纪酷寒,创百年来最低温。在南方的极端寒流中,目前已致至少27人死亡。 图片来源:搜狐:亿恩网 ,此图片只做内容说明和宣传 截至当地时间17日上午,得州仍有336万人遭遇断电。自冬季风暴在周末席卷得州以来,已经导致死亡人数超20人,数万人留在黑暗和寒冷之中。得州民众目前正在经历前所未有的灾难天气。 有货代表示,因为美国南部、中西部和东北部大面积受到暴风雪的侵袭,亚马逊仓库临时关闭或减少卸货量,并且大部分推迟已经有预约的配送,大部分被推迟了1-3周,其中包括IND9、ftw1这类大热门仓库,配送到相关亚马逊仓库的卖家要时刻关注最新消息。 亚马逊发言人玛丽亚·博切蒂(Maria Boschetti)在一份声明中对CNBC表示,由于恶劣天气,亚马逊被迫暂时关闭了在德克萨斯、阿肯色、伊利诺伊、俄克拉荷马、密苏里、田纳西、印第安纳和肯塔基8个州的部分设施。 图片来源:搜狐:亿恩网 ,此图片只做内容说明和宣传 FedEx表示,在孟菲斯的一个货运中心发生了故障,导致整个美国的包裹延误。该公司发言人说,在某些城市,暴风雪已经阻止了取货和送货。 UPS发言人也表示,由于天气原因,该公司位于肯塔基州路易斯维尔的世界港包裹中心和达拉斯的另一个地区中心在周一晚上暂时关闭。 爆港加剧!等待时间=穿越太平洋 度过了愉快的春节假期,正磨刀霍霍准备发年后第一批货的卖家,却迎来了当头一棒:美国港口拥堵情况加剧!!! 据悉,经过了一个春节假期,美国加州的港口拥堵情况不但没有缓解,且还有越演越烈之势。集装箱船停满了洛杉矶港和长滩港海面。 外媒报道,周三下午早些时候,62艘船停泊在圣佩德罗湾,其中包括20艘开往洛杉矶港的集装箱船。 图片来源:搜狐:亿恩网 ,此图片只做内容说明和宣传 洛杉矶港执行董事Gene Seroka在周三的新闻发布会上说:“如果我们什么都不做,我们仍然会在仲夏时节有船只停泊。” “在正常情况下,我们通常没有任何集装箱船停泊。在进口激增之前,我们在洛杉矶港每天都会看到10到12艘集装箱船停靠在泊位上。今天,我们平均每天有超过15艘集装箱船在工作。“目前,在开往洛杉矶的船只中,约有15%将直接停靠在泊位上。85%的船舶要抛锚停泊,平均等待时间一直在上升。当船只在11月开始倒车时,停泊时间大约是两天半。二月份到目前为止,安克雷奇时间为8天。” 图片来源:搜狐:亿恩网 ,此图片只做内容说明和宣传 他说,集装箱码头、卡车公司、铁路和仓库都“超负荷”。 美国海岸警卫队(U.S. Coast Guard)最新公布的视频为洛杉矶和长滩港口的拥堵程度提供了直观的证据。从视频上看,一大批集装箱船停泊在加利福尼亚的圣佩德罗湾。 图片来源:搜狐:亿恩网 ,此图片只做内容说明和宣传 “第二张图船上最后面的柜子里有我的货。”一条相关推文下,一名火眼金睛的网友评论道。 海岸警卫队的镜头描绘了这幅画面,而来自洛杉矶港和南加州海洋交易所的最新数据则讲述了这些图像背后的故事。 数据证实,加州沿海集装箱船历史上的交通拥堵并没有真正缓解。 截至上周四,洛杉矶和长滩的装船泊位一共有25艘集装箱船,在锚地则停泊着32艘集装箱船等待入港卸货。这一积压状况从今年年初以来,基本没有得到改善。在2月1日时曾创下40艘集装箱船,停泊在锚地的最高记录。 洛杉矶港最近通过其平台“信号”(Signal)开始公布特定集装箱船的停泊天数。数据证实,一些船只停泊的时间几乎与穿越太平洋的时间一样长。 如周四,一艘载客量为6,332个标准箱(20英尺当量单位)的“Ever Envoy”号已停泊11天。其他刚刚靠泊的船只也等待了同样长的时间,如周二,9400标箱的地中海罗马号(MSC Romane)已经停泊了12天。其他三艘11,356 teu的“CMA CGM”,8,452 teu的“Ever Liven”和4,888 teu的“NYK”也已持续停留了11天。 港口拥堵的情况下,直接影响了产品供应,如今美国部分商品的货架正处于缺货状态。 美国全国海滨雇主协会(National Association of Waterfront Employers)会长劳伦•布兰德(Lauren Brand)周二在众议院一个小组委员会的听证会上作证说,目前离岸的船只装载着约19万卡车货物。 他说:“现在,美国的制造和组装场所都有存放零件的集装箱。我们将会看到,随着这一事件的持续,他们中的一些人的日程将会出现问题。” “我问当地的一家零售商Chico 's,他们是否有某些春季的颜色。他们说‘不’,因为他们被困在港口了,”布兰德说。 “我们看到时装市场在下滑。可能有些情人节商品卡住了。我们会看到复活节商品被卡住。我们会看到一些东西实际上来得太晚,无法上市。所以,从消费品到制造业,都会有经济影响。” 文章来源:搜狐:亿恩网 图片来源:搜狐:亿恩网 图片用途:图片只做内容说明和宣传 如有侵权,请联系平台客服删除! 客服QQ:3250405421

02-22 04:32 阅读:18

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