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尾程废了!美国多地遭遇超强热浪,UPS两个月未派送,超出仓储限制还要缴费

图片来源:图虫创意 近日,越来越多的卖家开始吐槽UPS的派送时效问题。 “货物6月23号提取,但物流是显示天气恶劣无法派送,这种情况已经持续二十几天了,被坑哭了。”亚马逊卖家说道。 (图片来源:卖家聊天截图) 据了解,因为天气恶劣导致无法派送的情况有非常多卖家遇到,特别是美国加利福尼亚州,一方面可能是因为疫情,多位员工确诊,另外一方面可能是因为有时候UPS官网显示不准确,还有一方面可能是因为现在加利福尼亚州正在遭遇超强热浪天气。 (图片来源:UPS官网截图) 热浪警告:美国的热量指数将推高至46 ℃以上 7月的美国,除了疫情肆虐,极端的高温天气也正在侵袭,甚至可能致命。 美国加利福尼亚州死亡谷的官方气象观测站当地时间周日记录到了死亡谷达到华氏128度(53.3 ℃)的高温,这是自2017年以来地球上记录到的最热的温度。 根据最新的天气报告,预计高温将在整个7月下旬席卷美国部分地区,将把美国的热量指数推高至46 ℃以上,这种情况在平原南部和美国西南部最为严重,内布拉斯加州西部,俄克拉荷马州和德克萨斯州将首当其冲,到下周,这些地区的温度将率先达到华氏110度(43.3 ℃)左右,并且,中部平原的热浪也在恶化。 近日,加州和犹他州就因为高温已发生多起大火。 (图片来源:Daily Mail) 延误警告:尾程派送雪上加霜 在这种“烧烤”模式下,确实存在对尾程派送的延误,美国气象学家开始建议民众,要注意防暑解暑,尽量待在室内并且多喝水。 “我也是这种情况,恶劣天气延误,17天了都没更新。” “我直接显示成无效订单,都不知道情况,货代就说留意入库情况,搞不清楚了。” (图片来源:UPS官网截图) 现在很多卖家都已经苦苦等待30几天,UPS官网物流信息没有更新,客服也没有提供回复,搞不清楚自己的货物现在处于什么状态,觉得十分焦急。 某货代对此说道:“有的时候UPS官网显示的也不准确,很多次都是UPS显示派送中,一直无更新,但实际已经接收货物上架了。遇到这种情况,UPS核查其实也难度大,如果每个站点扫描不更新,他们只能是依照官网查询的数据为准,而且UPS的客服很多都是套话。遇到这种情况,很多时候都不尽其然,如果UPS官网数据7-15天还未更新,留意后台的入库情况;如果没入库,还没有更新,货代那边需要核查了。” 至于上架问题,很多卖家5、6月份的货物到现在都没有等到上架,至于7月份的货又要飘到什么时候谁也无法知晓。 (图片来源:卖家聊天截图) 但目前卖家们的情况也各不相同,即使是同样的后端卡车派送,同样的FTW1仓库,有些卖家可以快速入仓,有些卖家需要等上半个月。“耐心等”成为卖家们现在唯一能做的事情。 (图片来源:卖家聊天截图) “最近亚马逊后台仓库系统也会偶尔出问题,货件总数对不上,可能是因为补货的卖家太多导致的,亚马逊系统有点奔溃前兆,这次大规模延迟是因为亚马逊FBA爆仓导致的,与货代本身没有关系,货代也无力改变这种局面”,亚马逊卖家说道。 这次亚马逊突如其来的限量发货,扰乱了卖家们整个Q4计划,后半年会不会好,真的很难说,亚马逊也已经决定将多数员工远程居家办公时间延长到明年1月。 今日,很多卖家还收到了亚马逊“超出库存限制缴费”的通知,库存绩效指标分数低于500的卖家将会有仓储限制,超出仓储限制的每个月需要按每立方英尺10美元的价格收取超额费用缴费。 对此,卖家们最好根据亚马逊的建议,通过移除库存或增加销售量以满足存储限制来避免费用。 2020年注定是不平凡的一年,但卖家们还是要打起精神继续加油。 本文来源:雨果网:跨境犀牛,如有侵权,请联系删除!

07-17 03:44 阅读:4

TAG: 亚马逊 UPS 仓储

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告急!UPS航班大面积取消,空运价格恐全线暴涨

跨境物流头尾程两难。因香港疫情加剧,UPS大面积航班取消,FedEx考虑停飞香港,空运快递价格面临全线暴涨;美国FBA货物入仓及上架缓慢持续,个别仓库已经关闭;此外,“种子刷单”事件蔓延至50州,事情闹得沸沸扬扬,业内人士推测美线小包或受影响。 UPS航班大面积取消,空运价格或暴涨 昨天,业内物流人士Steven爆出一条消息:香港疫情反弹,UPS大面积航班取消,其他航空公司全线涨价,FedEx已经在考虑停飞香港,空运快递全线暴涨。 (图源Steven/航班信息截图) 头程空派难度加大,该人士感慨,好不容易缓解的局面将再度紧张。有人表示,联邦的通知字里行间都透露着对香港疫情措施的不满,全停了才好。 目前,香港正面临新一波新冠疫情冲击,其一项研究发现,疫情反弹很可能与输入个案有关。7月8日至28日之间,香港共检测出17名感染新冠病毒的机组人员,其中8人为飞行员。 7月28日,代表Fedex飞行员的工会声称,香港采取的更为严格的抗疫措施让飞行员们面临“不可接受的风险”,并呼吁Fedex暂停所有飞往香港的航班。在此前一天,3名Fedex飞行员在香港被检测出感染新冠。 出于安全考虑,29日香港收紧了对机组人员及船员的检测检疫安排。一系列升级措施,无疑将对当地的物流运输造成严重影响。 FTW1等仓库上架慢持续,有仓库已关闭 欧美的末端派送依然不乐观。 美国FBA仓爆仓最为严重,其中FTW1、MEM1等均是卖家的重点关注对象。 有卖家甚至开始怀疑:“MEM1开始拒收了吗?送都送不进去,急死我了。”另一位卖家表示,限发货之前创建的货件不能更改仓库,偏偏被分配到的又是爆仓仓库,签收后迟迟不上架,有些货件甚至签收也很困难,断货到秃头。 “上架慢哭了”,这是许多卖家目前的状态。一位卖家求解:美国站有没有什么办法或者什么仓库的上架比较快的?上千个产品到MEM1仓库签收了就是不上架,后面换到CLT2试了票DHL也是不上架。另外还有1000+的库存在发往这俩仓库的路上…… 另一位卖家深有同感:LGB8,800个货,三个星期了上架300个而已;ONT8,1000个,两周根本就不上架。巴掌大的东西上一下架,不行吗? 卖家们汇总了一些 仓库的接收情况: FTW1,发红单秒上架; Ftw1,红单很快 到了立马接收到预留; MEM1,20号发的快递,27号签收28号就上架了; AVP1,发了两票DHL快递,deliver后几小时开始接收,48h内全部收完; MDW2,15号发空运昨晚上架了,没有分仓; LAX9,可以试试,上架速度还不错; 有卖家表示,离西部远的上架更快,自己一个跑去中部的和宾夕法尼亚的,收了几个小时秒上架各1500个,就是费用贵了不少,现货的感觉太爽了,销售眼看着爬上去。因为不能及时入仓,一些卖家已经断货,显示要八月底甚至九月才能有货。 这位卖家的遭遇更令人同情:“FTW1仓库接收一个月了还是没有上架,开case之后几天,将商品调拨至其他运营中心,本来可以7月26日就可以确认是否收所有商品,现在改成了8月13日,又是半个月。” 对此,亚马逊的解释是:库房会根据您的商品销售分布情况,将商品调拨至其他运营中心,以确保商品所在库房距离卖家更近,以便更快速便捷地将商品配送到买家手中。在卖家货件到达亚马逊指定库房后,运营中心会对商品进行分拣包装、测量重量、放置到库房对应位置,并且完成检查盘点等一系列处理,该处理完成后,商品就可以正式上架销售了。 需要注意的是,目前正值旺季,所以货件接收确实需要一定的时间才可以完成,尤其在货件商品数量较多时,库房更需要足够的时间核对每箱的接收数量。目前,库房不接受任何形式的催货件接收申请,请耐心等待接收。 卖家分析,主观感觉快递上架快些,SKU少也会提高上架速度,可以少批量多批次发货,备件不能少。据悉,弗州里士满的一个仓库已关闭。货代建议,尾程用卡车派送会提高速度。 种子事件蔓延至美国50多州,美线小包或要凉 此外,近期种子刷单事件已经蔓延至美国50州,业内人士称,真的怀疑美线小包要凉凉。 外媒消息,周三晚间亚马逊发言人称,带有中国运输标签、不请自来的种子包裹,似乎因为新冠被延迟。该公司表示正在与卖方,客户和联邦机构合作以解决问题。 目前,美国50个州都已发出有关种子的警告,至少一千名美国人报告收到了未经请求的种子包裹。美国农业部官员称,加拿大,澳大利亚和欧洲的消费者也收到了中国的种子包裹。 这些快递让收件人感到困惑,并引发了对入侵植物、外来疾病和网上“刷单”以提高卖家评分的担忧。 亚马逊发言人表示,亚马逊发现“延期包裹”与卖家刷单之间没有联系。 针对此事,此前我国外交部发言人汪文斌也做了回应,植物种子属于万国邮联禁限寄规定的范围,中国邮政严格执行万国邮联的禁限规定,严禁收寄种子类的物品。近期美国邮政发现的种子包裹,经与中国邮政确认,这批包裹的中国邮政面单属于伪造,其面单布局、信息项等存在着许多的错误。 外交部和亚马逊都说了,这可能跟中国卖家刷单没有关系。不过接下来美国路向小包严查或不可避免。 USPS考虑关闭全国各地的邮局,末端配送堪忧 据《时代周刊》报道,美国邮政(USPS)正在考虑关闭全国各地的邮局。 美国参议员乔·曼钦称,他收到了许多来自邮局和同事的报告,报告都是关于西弗吉尼亚州和其他地方的服务削减或即将关闭的消息。于是,他写信给邮政总局要求做出解释。 美国邮政发言人称,该机构“经历了超过10年的财务亏损,目前看不到结束的迹象,我们面临着一场迫在眉睫的流动性危机。”工会发言人说,管理人员已经告诉普通邮政员工,他们的办公室将成为可能裁员的目标。 值得关注的是,疫情进一步加重了邮政的财政压力。报告称该机构在今年第一季度亏损了45亿美元。 在这个时候,美国邮政新任总局长Louis DeJoy还取消了数十万邮政工人的加班时间。也是迷惑,特殊时期还不加班,自由比饭碗更重要? 根据新局长制订的投递操作计划:如果无法在下班前按时完成当天投递任务,无须多跑几趟或加班派送,只需要把未妥投邮件留在派送中心并记录,便可第二天再派送。新的计划可能加重包裹的积压,末端配送问题真让人担忧! 本文来源:亿恩网 :晶晶,如有侵权,请联系删除!

07-31 05:14 阅读:6

TAG: 亚马逊 物流 UPS

亚马逊专区

加拿大站限制发货!亚马逊二季度净赚52亿!香港UPS大面积航班取消!

继欧洲站和日本站之后,加拿大站限制发货 近日,亚马逊发布公告如下: 受疫情影响,亚马逊要提前为今年的销售旺季做好准备,对商品实施数量限制。继欧洲站和日本站之后,加拿大站也限制发货了。等等,我好像听到卖家们的哀嚎了。 但是亚马逊在通告中也表示了会根据卖家的销量和库存限制发货数量,如果卖家的库存已经发够2-3个月的销量的话,则可能会被限制。 亚马逊:二季度净利润52亿美元 同比激增100% 根据IATA发布的最新数据,亚马逊今年二季度净利润高达52亿美元,同比激增100%!报告显示,亚马逊第二季度净销售额为889亿美元,较上年同期的634亿美元增长40%,不计入汇率变动的影响为同比增长41%;净利润为52亿美元,相比之下上年同期为26亿美元,同比增幅高达100%; 财报发布后,亚马逊盘后股价上涨5.18%,报3210美元/股。 涨价!涨价!香港UPS大面积航班取消 据香港《南华早报》29日报道,现在香港已经采取了更为严格的防疫措施,代表FedEx Express机组人员的协会称香港现在所采取的新冠防疫措施会带来“超过了单位或个人承受能力的最大限度的风险”,所以呼吁联邦快递暂停所有飞往香港的航班,来抗议香港政府对机组人员强制隔离的不接受。 东莞某物流公司工作人员也表示:“我们大陆南航UPS快线飞JFK美东航班已经紧缺,此渠道暂停收货了。” 香港政府在近期发布的一份声明中说:“尽管测试和检疫安排将对航空和海运业产生影响,但我们认为目前必须采取严格的措施。”香港的航班有很多一部分是飞往疫情较为严重的美国,减航、停航,和对空运和海运工作人员进行全面的检测是保障安全的至关重要的措施。 深圳某货代表示:“香港疫情反弹,UPS大面积取消航班,其他航空公司全线涨价,FedEx也在考虑停飞香港,空运快递全线暴涨,好不容易缓解的局面再度紧张,涨价是必然的。” 本文来源:邦阅网:amoly,如有侵权,请联系删除!

08-01 04:20 阅读:4

TAG: 亚马逊 UPS 涨价

国际要闻

美国后端派送要30天?UPS、FedEx已瘫痪?真相竟然是……

前言:美国尾程延迟派送的现象愈发严重,甚至有卖家表示由于尾程上架慢,已经断货到九月。 面对美国疫情和暴乱以来,尾程物流派送的压力一直处于高峰。邮差小马PostPony联合创始人王海成表示:“整个末端的派送是一个紧绷的状态,无论是UPS、FedEx或者海外仓,整个交付的延期是不可避免。” 百晓网:最近有卖家反馈美国FBA尾程派送慢,货物到达美国后20-30天都无法及时入仓,尾程派送的真实情况目前具体是如何的? 王海成:尾程延迟20~30天是极特殊个案,从FBA尾程派送角度来说,延迟不是某一个环节出的问题,而是多个环节都有一些延误。 比如说在港口的提柜时效、海外仓中转拆柜时效,还有卡车和快递时效,以及到了FBA仓的入库上架时效,目前美国的确有延迟派送情况,尤其洛杉矶是比较严重的。 有些货物到达美国后20-30天都无法及时入仓,我觉得这是个别服务商问题,行业整体时效并没有这么慢,整体时效相对来说比去年的状态可能会有一个3~5天的延误,但是如果整体延误到20~30天,这可能跟末端服务商或者亚马逊的个别仓库有关。 FBA海运以前基本上货物到港1~2天即可提柜,现在受疫情影响时效基本上是3~5天,货物到仓基本上都是顺畅的,因为仓库会提前计划柜子入仓时间做好准备工作,目前货物到港开始计算,提柜到我们仓库,再转到亚马逊仓库大概需要3-5天左右。 百晓网:受疫情的影响,迅速增长的电商订单带动了海外仓快速发展,现阶段第三方海外仓资源也很紧张,如何看待海外仓在此轮疫情中后期的一个发展? 王海成:以前亚马逊卖家主要使用FBA所以会忽视海外仓的作用,不是由于今年疫情,亚马逊平台卖家对海外仓服务有了一个新的认识。随着疫情的不确定性以及跨境电商由B2B转向B2C的增长,海外仓在未来整个B2C出口环节承担着一个非常重要的角色。 现在很多企业在美国扩大自己的仓储规模,也有一些跨界新进入的公司,例如以前是做美国出口或者支付餐饮等其他行业的都想加入到海外仓业务中去分一杯羹。我认为在跨境电商发展的中后期,海外仓服务还是一个不可或缺的,非常重要的支撑服务。 除了亚马逊和eBay卖家会用到海外仓,独立站卖家也会有很大需求,跨境电商从铺货向精品和品牌方向发展,很多亚马逊卖家的选品方向也在转变,很多卖家都是多平台发展,同时也在平台和独立站相互配合去获取一些流量。有一些独立站卖家,他们也会把货备到海外仓,再用海外仓直接发到C端,或调拨一些到FBA仓库。 百晓网:近日,美国暴乱再起,疫情感染人数逼近500万,预估末端的派送服务能力将会大大受限,订单延期交付在所难免,对于卖家有哪些可行性建议? 王海成:最近美国的形势的确比较严重,尤其是在美西,整个洛杉矶的UPS和FedEx基本上都是一个爆仓状态,而且有很多人不去上班在家拿政府补贴,导致人员不足,调动卡车的能力也不足。再加上电商订单的增长,整个末端的派送是一个紧绷的状态,无论是UPS、FedEx或者整个海外仓,整个交付的延期是不可避免的。 在这个过程当中,我建议卖家需要考量两点: 1.选择一个在末端有自由团队服务商,因为在美国各个仓库大小、派送渠道参差不齐,希望卖家严谨的选择美国末端服务商,尤其是在操作和交运能力上。 2.建议卖家提前备货,把备货和发货计划提前和物流服务商沟通,保证头程和尾程的衔接不会出现大问题。 我们在美国有四个仓库,美东美西的入仓计划及仓与仓之间的货物调拨协作非常关键,保证每个仓库的出库稳定性得到了很好的保障。无论是从卖家、服务商、以及海外仓角度,最主要的还是想办法去解决UPS和FedEx每天定提问题,根据货量提前沟通Trailer提取计划。 百晓网:今年中美之间贸易以及政治摩擦日益频繁加剧,对于跨境电商卖家或者物流从业者来说,这是巨大的不确定性的黑天鹅事件,对此您怎么看待? 王海成:中美之间的贸易摩擦是不可避免的,随着事态的发展,建议做美国市场的卖家和服务商提高税务和法律意识。 目前,贸易摩擦并没有对跨境电商和跨境物流有特别大的阵痛,未来发展趋势,我判断不会完全割裂,虽然美国想回流制造业,但目前美国还是需要中国制造的物美价廉的产品。对于税务或者法律层面,中国卖家和物流从业者需要提高合规意识,我们既然做双边贸易,需要按照美国的法律法规做事,而不是游离在灰色地带,这会影响公司未来的发展情况。 在中美贸易摩擦上,跨境电商还并没有受到特别大的冲击,但需要不断完善产品合规性才能布局未来。比如清关,T86清关属于一个小包专线领域最合规的一种方式,很多公司是用大宗贸易清关的形式去走小包,虽然大宗贸易清关并没有发现很大的问题。但从长期、正规、稳定的产品角度去看,我觉得未来小包专线还会走到一个 T86这种方式上。目前T86还是比较顺畅的,没有受到任何的影响,建议小包的物流服务商可以去了解下。 结语:无论全球贸易市场如何变化,我们只需要做出有利于自己的判断和选择,贸易战和疫情有利有弊,学会在危机中寻找商机,并解决所遇到的任何问题,是一个创业者最基本的技能。 本文来源:邦阅网,如有侵权,请联系删除!

08-16 02:27 阅读:4

TAG: 美国 海外仓 UPS

国际要闻

国际快递UPS第三季度综合收入达到212亿美元

图片来源:邦阅网:物流巴巴 报告显示,UPS第三季度综合收入达到212亿美元,同比增长15.9%;净利润为20亿美元,同比增长11.8%。 摊薄每股收益2.24美元,同比增长11.4%;调整后每股摊薄收益为2.28美元,增长10.1%;年初至今经营性现金流入93亿美元,调整后自由现金流为59亿美元。 UPS首席执行官凯萝·多梅(Carol Tomé)表示,在当前疫情带来不断挑战的背景下,UPS的表现突出了全球整合网络的灵活性。 亚洲地区持续增长的出口需求以及中小型企业的业务增长推动了公司的业绩。 报告期内,UPS来自美国部门的营收为132.25亿美元,利润为10.98亿美元;来自国际部门的营收为40.87亿美元,利润为9.66亿美元。 据介绍,得益于亚洲地区强劲的货运出口需求,UPS供应链和货运业务收入增长16.5%,达到39.26亿美元,利润为2.99亿美元。 在包裹业务方面,UPS第三季度综合日均包裹量同比增长13.5%,其中,美国部门日均包裹量增长13.8%,国际部门日均包裹量增长12.1%。 据了解,在新冠肺炎疫情爆发之后,UPS开始重组洲际供应链,扩展亚太航空网络,9月15日,联合包裹航空首飞波音767货机到胡志明市,开启越南航班的运营。 UPS表示,增开的新航班特别服务于零售和高科技产业,满足客户对中国、日本、韩国和南亚市场的当日达需求,这些航班可以将澳大利亚、欧洲和美国的时效性产品两日内送达。 来源:邦阅网:物流巴巴,如有侵权,请联系删除!

11-06 02:59 阅读:2

TAG: UPS 国际快递 物流

跨境电商

大丰收!UPS快递2020年营收达846亿,将强攻小包裹配送

近日,各大厂的Q4钱财报陆续公开,前有大佬亚马逊公布了1256亿美元的净销售额,后面谷歌也公布了127.42亿美元的营收,同天UPS也公布了Q4业绩及年度财报。当地2021年2月2日,UPS发布了2020年第四季度财报,数据非常亮眼。 图片来源:跨境电商鹰熊汇:竺,此图片只做内容说明和宣传(图源网络侵权可删) UPS 2020年第四季度合并收入为249亿美元,比2019年第四季度增长21.0%。合并平均每日交易量同比增长10.6%。营业利润为22亿美元,比去年第四季度增长1.6%,或在调整后的基础上增长26.0%。 2020年全年合并业绩如下: u 收入增长了14.2%,达到846亿美元。 u 营业利润为78亿美元;调整后的营业利润为87亿美元,增长7.0%。 u 摊薄后每股收益为1.64美元;调整后摊薄后每股收益为8.23美元。 u 资本支出为54亿美元,或在调整后的基础上为56亿美元。 u 年度自由现金流为51亿美元,其中包括31亿美元的养老金。 u 支付的股息为36亿美元,每股收益比上年增长5.2%。 注意:“调整后”金额是非公认会计准则财务指标 从2020年度报告来看,UPS可以说是收获了大丰收,让人不禁期待UPS快递2021年度的规划,毕竟UPS.US 8亿美元出售UPS Freight货运的消息热度还在。 图片来源:跨境电商鹰熊汇:竺,此图片只做内容说明和宣传(图源网络侵权可删) 为了主攻快速成长的小包裹配送业务,UPS.US快递表示会退出国内货运市场,并宣布以8亿美元出售旗下UPS Freight货运公司,买家为加拿大卡车运输公司TFI International,据悉预定6月底完成交易。 联合包裹首席执行官Carol Tomé表示:“出售UPS Freight是在对公司业务组合进行全面评估后做出的决定,这项交易将使公司更加专注于为客户创造最大价值的核心业务。”   UPS2020年取得骄人战绩,在方向上也做了调整,表示要强攻小包裹配送,为客户创造更大价值。 在此,也希望2021的UPS 能对卖家朋友们温柔点,毕竟“最后一公里”派送还是非常依赖UPS的。 文章来源:跨境电商鹰熊汇:竺 图片来源:跨境电商鹰熊汇:竺 图片用途:图片只做内容说明和宣传 如有侵权,请联系平台客服删除! 客服QQ:3250405421

02-06 02:45 阅读:13

TAG: UPS 快递 小包裹

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