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美国宣布退出世卫组织,印度决定不加入任何中国主导的贸易协定,中国商家延迟发货物流成本大增!

世界依旧是动荡不安,合着成群,不合则散。 美国正式宣布退出世卫组织 在过去数月多次威胁要退出世界卫生组织(WHO)的美国特朗普政府终于做出决定,今日宣布正式退出,为这场闹剧画上句号。 据《国会山》报道,一名美国政府高级官员当地时间7月7日证实,白宫已正式将美国从世卫组织中撤出。这名官员表示,美国的退出从7月6日开始生效,并已通知联合国秘书长。 ▲《国会山报》报道:美国正式宣布退出世卫组织 “国会收到通知,美国总统在全球疫情大流行期间,正式将美国从世卫组织中撤出。”美国国会参议院外交关系委员会成员罗伯特·梅嫩德斯7月7日则称,特朗普在新冠疫情应对中表现出“混乱和前后不一”,退出世卫组织的举动“不会保护美国人民的生命或利益,而是使美国人生病,使美国孤立无援”。 ▲参议院外交关系委员会成员罗伯特·梅嫩德斯社交账号 另据美国媒体报道,美国政府7日已致函联合国秘书长古特雷斯,声明退出世界卫生组织(WHO),将于2021年7月6日生效。退出世卫组织需要提前一年通知。 联合国基金会主席兼首席执行官库森斯在7日的一份声明中说:“在美国和世界面临一个世纪以来最严重的公共卫生危机之际,特朗普政府正式退出世卫组织的举动是目光短浅、没有必要和绝对危险的。世卫组织是唯一有能力领导和协调全球应对新冠病毒的机构。终止与美国的关系将破坏全球抗击这一病毒的努力,使我们所有人都处于危险之中。 ” 另外,当地时间7月7日下午,联合国秘书长发言人迪雅里克(Stephane Dujarric)表示,美国已于6日通知联合国秘书长,美国将退出世界卫生组织。 迪雅里克在回复记者的邮件中表示,“2020年7月6日,美国通知秘书长,作为1946年《世界卫生组织组织法》的保存人,美国从2021年7月6日起退出世界卫生组织。” 邮件中,迪雅里克表示,自1948年6月21日以来,美国一直是《世界卫生组织组织法》的缔约国。世界卫生大会接受了美国加入世界卫生组织,并规定了美国最终退出世界卫生组织的条件,包括给予一年的通知和全额支付分摊的财政义务。 印度决定不加入任何中国主导的贸易协定,中国商家延迟发! 印度在蓄意挑起中印边界冲突后,不断给自身加戏,先是印度港停止对所有来自中国货物的清关工作,并对来自中国货物100%实施检查;继而又掀起一波抵制中国制造潮、封禁中国手机应用程序之后,印度使出了“大招”。 当下各成员国正加紧谈判,计划在年内签署《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP),在此之际,印媒“ThePrint” 7月4日报道援引多名印度高级政府官员的话称,因近期的中印冲突事件,印度仍坚持拒绝加入由中国主导的RCEP。 报道援引高级官员的话称,印度决定不加入任何由中国主导的贸易协定,其中包括《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)。其声称这会使印度的情况变得更糟,尤其是在新冠疫情和中印边境冲突爆发后。 继DHL、FedEx宣布暂停接收中国发往印度的货物后,据目前有消息透露中国至印度海运费环比约增长475%。 “DHL、FedEx宣布暂停接收中国发往印度的货物,我们无法给印度莫尔比陶瓷厂的客户送样品,这将会影响我们后期的合作。”一位色釉料出口商担忧地说。 另受各方因素影响,中国至印度的海运费环比约增长475%,“之前20美金左右1吨,现在115美金。”上述色釉料出口商表示,部分客户也因此拖延发货时间,说要再“等等看”。 Conbox Logistics联合创始人兼首席执行官Rakesh Pandit说:“在某些情况下,中国买家建议印度供应商在计划新发货之前先等一等。过去一周,我们已经停止了12批这样的发货。” Pandit补充说:“印度在不同行业的进口已经平均下降了近50%,”他指的是新冠疫情的影响。“进口商目前的优先事项是出售封锁期间停滞在港口的旧库存,由于海关检查时间已大幅增加至7至14天,他们对下新订单持谨慎态度。” Pandit表示,进口商的物流成本也增加了。托运人需要支付额外的海关检查,机场和港口费用以及其他一些费用。这也导致托运人已经开始先将货物从中国转到其它国家,然后再转到印度,以避开这些限制。 当地媒体报道表明,政府现正寻求对来自斯里兰卡,孟加拉国,韩国和东盟国家的货物进行更严格的检查,以制止这种做法。 物流供应商Global Logistics Solutions India的总监Naveen Prakash确认,许多产品进口商正在寻找替代采购。 Prakash解释说:“例如,我已经亲自将收货人与东盟供应商联系起来。” 他说,原材料特别受到额外海关检查的影响,其中包括活性药物成分,因为印度从中国进口了大约75%的需求。” “延误始于钦奈港口,后来是毗沙卡帕塔南和科钦。有报道说,对所有中国原产货物都进行了100%检验的故事,包括来自中国的液体散货船和散杂货船,这些船被拒绝准予泊位。” Prakash说:“我的猜测是,这种趋势不会放缓,因为领导人之间的峰会在很长一段时间内不会举行,这符合公众的情绪。” 本文来源:AMZ123:威速易供应链平台,如有侵权,请联系删除!

07-09 10:03 阅读:0

TAG: 世卫组织 贸易协定 物流

国际要闻

刚刚!深圳机场跨境电商保税进口(1210)业务正式开通

7月10日,随着1000余单消费者在电商平台购买的美妆、保健类产品从深圳机场保税物流中心发出,深圳机场跨境电商网购保税进口(1210)业务正式开通,深圳机场由此开启跨境电商进口业务全模式、物流全通道的新时代,形成“空运+保税电商”新格局。这一跨境电商新业态相比常规的“海淘”,能够让消费者更快收到自己购买的进口商品,同时能有效降低电商企业经营成本。 当天,深圳机场跨境电商网购保税进口(1210)跨境电商业务座谈会同步在深圳机场现代物流有限公司圆满举行。深圳市商务局、机场海关、宝安区政府、机场集团、行业协会、航空公司、跨境电商企业、航空货代企业等20余位政企代表参加了此次座谈会,会议由航空物流事业部副总经理兼深圳机场现代物流有限公司总经理刘建勋主持,深圳市跨境电商协会执行会王馨女士受邀出席。 与会领导嘉宾有: 一、市商务局 曾锦辉 深圳市商务局电子商务处处长 二、机场海关 彭东 深圳宝安机场海关关长 楼春鸣 深圳宝安机场海关副关长 三、宝安区政府 刘向荣 深圳市宝安区专员 梁志 深圳市宝安区工业和信息化局副局长 四、机场集团 王穗初 副总经理 应学民 航空物流事业部总经理 唐磊 航空物流事业部副总经理兼深圳市机场国际快件海关监管中心有限公司总经理 刘建勋 航空物流事业部副总经理兼深圳机场现代物流有限公司总经理 五、行业协会 朱庆峰 深圳市航空业协会会长 王馨 深圳市跨境电子商务协会执行会长 王永强 深圳市跨境电商供应链服务协会秘书长 刘瑾 深圳市物流与供应链管理协会副秘书长 六、航空公司 涂仅南 南航货运物流(广州)有限公司深圳营业部党委书记 王琦 深航货运有限公司党委书记 徐德权 海航速远(北京)有限责任公司市场营销部欧线经理 七、跨境电商企业 陶永庆 深圳永利八达通物流有限公司总经理 庄景强 深圳市集采供应链股份有限公司董事长 金加东 中国韵达国际香港公司总经理 梁坤 深圳熠思供应链管理有限公司董事合伙人 八、保税中心内企业 彭伟军 深圳市倍通供应链服务有限公司副总裁 郭泽雄 深圳市巨航供应链服务有限公司总经理 易智慧 庆华物流(深圳)有限公司副总经理 九、航空货代企业 李孔石 深圳天翼通国际货运代理有限公司总经理 张耀山 深圳市大运国际货运有限公司总经理 汤玲丽 深圳市美邦运通实业有限公司总经理 商务局商务处处长曾锦辉在座谈会上分享表示,据海关统计数据,2020年1-5月,纳入海关监管代码(9610和1210)项下的跨境电商进出口额为52.67亿元,同比增长50.15%。其中,出口额18.49亿元,同比增长64.71%;进口额为34.18亿元,同比增长43.30%。跨境电商发展态势良好,已成为深圳市外贸发展的新引擎,“稳外贸”的重要力量。 “深圳机场作为粤港澳大湾区重要的核心枢纽机场,对带动空港产业、旅游、会展、商务及物流等服务业发展的作用显著,今天,随着深圳机场跨境电商业务体系的全面覆盖,必将进一步增强传统外贸企业的信心,给珠三角中小企业尤其是小微企业带来更多的发展机遇。”曾处表示。 据了解,跨境电商网购保税进口(1210)业务又称为保税备货模式,即电商企业根据市场预测和消费者需求,预先从国外集中采购大量的商品,进口并存储在机场保税物流中心,随后根据订单,以个人物品方式直接出区配送到消费者手中。相比动辄半个月以上才能收到货的常规“海淘”,跨境电商网购保税进口“当天下单、当天完税、当天出库”优势明显,消费者在电商平台下单后2-3天就能拿到商品,从而大大提升消费体验。同时,大批量的海外集中采购,使得电商企业能够享受“整进零出”的便利,有效降低物流等经营成本。 为确保跨境电商(1210)业务顺利开通,去年5月,深圳机场即开始加紧制定实施计划,研究细化场地整备、系统对接、企业备案、商品查验等措施,全力推动全流程、多频次测试工作,为业务的正式开通积累经验、夯实基础。 深圳跨境电商协会王馨会长在深圳机场接受媒体采访 今年以来,面对疫情影响,深圳机场主动作为,持续优化航空物流生态,在全力保障各国货运包机和“客改货”航班的同时,推出跨境电商B2B出口业务试点等服务,不断丰富物流业态。多措并举下,深圳机场上半年货运业务实现逆势增长。统计数据显示,今年1-6月,深圳机场累计完成货邮吞吐量61.5万吨,同比增长4.5%,增速居全球大型机场前列;其中,国际及地区货量21.3万吨,同比增长14.5%,6月单月国际货量增幅更是超过50%,创下近年单月新高。随着此次跨境电商网购保税进口(1210)业务正式开通,深圳机场将迈入跨境电商进口业务全模式、物流全通道的新时代,形成“空运+保税电商”新格局,同时也将最大限度发挥跨境电商新业态对于稳外贸基本盘和帮助外贸企业克服疫情影响的积极作用,有力促进航空货运业务的发展。 后续,深圳机场将以此次业务开通为契机,充分发挥空港口岸功能,进一步打通深圳地区跨境电商网购保税进口的空中通道,重点发展与航空货运相关的业务,形成差异化、高质量的跨境电商产业发展格局。同时,未来还将依托深圳国际会展中心,推动“空港+保税+会展”新业态组合发展,实现集仓储、运输、配送、展示、交易于一体的跨境电商综合业务体系,持续优化深圳机场航空物流生态。 来源:跨境知道:跨境电商头条,如有侵权,请联系删除!

07-11 02:42 阅读:2

TAG: 跨境电商 深圳机场 物流

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因自然灾害,亚马逊日本站包裹配送将延迟

图片来源:图虫创意 因自然灾害影响,亚马逊日本站货物配送将延迟。据悉,日本地区连日来被暴雨侵袭,多地民宅被泥石流冲毁,熊本、鹿儿岛、爱媛、大阪、奈良、岐阜、长野等地的部分地区都发出了滑坡、泥石流灾害预警。 受此影响,卖家包裹将延迟。亚马逊方面称:“我们始终致力于兑现我们对买家的承诺,为此,帮助您管理好自己的业务,共同渡过困难时期也是我们的目标之一。” 为了避免对买家造成负面影响,请在预计会发生配送延迟时遵循以下流程。 对于使用卖家自配送 Prime 或优先配送的卖家 如果您的发货地址位于受影响的区域,请将您的配送设置更改为“标准配送”。 对于使用卖家自配送的所有卖家 如果您预计承运人需要更多时间才能完成取件(因为您的发货地址位于受影响的区域),则可延长备货时间。如果承运人可以按时取件,则您无需执行任何操作。亚马逊会自动计算和更新运输时间因大范围运输问题导致的任何必要更改,因此无需您执行任何操作。 如果您完全无法配送,请将您的账户状态设置为【停用】。 买家沟通 如果自然灾害影响了您配送现有订单的能力,我们建议您使用买家与卖家消息服务通知买家,说明配送订单所需的时间比预计要长。要向买家发送消息,请参阅使用买家与卖家消息服务与买家沟通。 如果您确定自己无法配送订单,请使用买家与卖家消息服务将此情况告诉买家,向买家说明原因,并请他们提交正式的订单取消请求。 如果买家愿意提交正式取消请求,请遵循订单取消帮助页面上标准订单取消流程(不会对您的指标产生不利影响)部分的指南操作。 如果买家未提交正式取消请求,请取消订单并通知买家。此取消操作可能会影响您的绩效指标。不过,如果我们能够确认您已经使用买家与卖家消息服务通知了买家,我们会在评估您账户近期的绩效时考虑这一不可预见的事件。为防止其他订单影响指标,我们建议您查看配送时间并根据需要进行更新。要进行此类更改,请遵循管理您的配送时间帮助页面中“管理您的配送时间”部分的指南操作。 本文来源:雨果网:亚马逊,如有侵权,请联系删除!

07-11 04:09 阅读:0

TAG: 亚马逊 日本站 物流

跨境电商

Wish卖家必看,如何将相关订单配送至HUB中转仓库?

图片来源:123rf.com.cn 你都是怎样将你的EPC订单、EPC Blue订单、A+物流计划订单、“WishPost智选”项目订单寄送到指定的仓库的呢?是自己还是物流服务商揽收的呢? 物流服务商揽收和自寄是众多Wish商户将EPC订单、EPC Blue订单、A+物流计划订单、WishPost智选订单寄送到指定仓库的主要方式。商户可选择将其相关订单通过不同方式配送至Wish指定的HUB中转仓库。 方式一:申通快递48小时内上门揽收(需在ERP或者WishPost内设置) Wish和申通快递达成合作,为商户提供上门取件配送至Wish HUB中转仓的服务。价格相当优惠!首重2千克,只需5元人民币,续重每千克也只需要2元人民币。商户可在ERP中设置申通快递订单收取,或直接在WishPost账户中设置,以享受上述的申通快递特殊收费标准和WishPost线上结算。 具体设置步骤: a. 在ERP中设置申通快递收取服务 目前,多个ERP(包括店小秘,芒果ERP等)均完成了相应的API对接,以支持使用这些ERP的商户们选使用申通快递服务,享受上述Wish/申通快递合作收费标准,及线上结算(即费用Wish将首先代商户同申通快递结算,商户再同Wish结算)。 相关商户若需了解在ERP中设置申通快递收取订单的详细操作流程,请直接联系您的ERP合作伙伴。 接下来,使用对应ERP的商户们可将其订单的首公里物流标签打印出来。该物流标签将清晰显示订单所对应的HUB中传仓库信息和最终的EPC/EPC Blue/A+物流计划/WishPost智选项目仓库信息,便于商户们对货物按照目的地分类。请商户们将相同EPC/EPC Blue/A+物流计划仓库的货物放置在一起,等待运输;类似的,请商户们将相同HUB中转仓的货物放置在一起,等待运输。 最后,商户们可打印出申通快递的订单收取标签。 b. 在WishPost中直接设置申通快递收取 不使用ERP的商户可直接在其WishPost账户中设置申通快递收取服务,并享受上述特殊收费标准和线上结算。具体操作步骤如下: 步骤1:集包 集包前提:已经创建前程单号,例如 WI001380066593EPC,并且选择“自寄” (非万色,非燕文揽收) 进入WishPost账户集包管理 > 创建集包页面; 选择需要打包在一个大包里的小包裹,点击按钮 “创建HUB集包”; 在此后出现的跳出窗口中,商户可以选择: 自送:代表商户将大包已自寄选择的物流形式送达HUB; 申通揽收:代表商户选择通过WishPost在线获取申通面单,包括申通快递结费; 集包成功后,系统会返回大包号码以及大包标签; 如果需要创建申通面单,请继续点击“创建申通运单”。 点击“下载面单” 返回如下面单: 步骤2:创建申通面单 方法一: 进入集包管理 > 查询集包页面; 选择哪些大包 需要通过申通快递寄达HUB,并点击“创建包裹订单”按钮: 请选择申通物流渠道后,点击确认按钮: 系统显示如下页面,再次确认: 进入订单详情 > 订单明细页面,选择渠道为“STOPUDO”,找到申请的申通面单,并下载打印: 方法二: 进入订单页面,申请申通面单,参考如下: 注意请输入步骤一申请到的大包号。 请注意,商户若选择通过申通快递上门取货,我们建议在订单释放后两个自然日内完成取货。若商户及时安排了申通快递取货,但后续如果因为申通快递的原因导致订单超时抵达EPC或A+物流计划仓库,商户可通过提交申诉,来免除这类订单的延时到仓费用(50%额外运费,如商户政策第12.2和5.11条中描述)。 方式二:商户自行安排物流服务于5天内配送至对应的HUB中转仓。费用自行与物流商结算。 对于自行安排配送的商户,WishPost并不支持线上结算,商户也无法享受上述的WishPost和申通快递合作提供的特殊订单收取收费标准。 商户需要自行快递将最终配送至华东EPC/EPC Blue/A+物流计划/WishPost智选项目仓库的包裹全部寄到华东HUB中转仓,并把所有最终目的仓库为华南EPC/EPC Blue/A+物流计划/WishPost智选项目仓库的包裹全部寄到华南HUB中转仓。 对于自寄订单的商户,建议将订单在其释放后4-5个自然日内送达HUB中转仓库。商户自行承担此段运输费用。 来源:雨果网:wish,如有侵权,请联系删除!

07-13 02:43 阅读:1

TAG: Wish 中转仓库 物流

国际要闻

物流延迟在所难免!明年1月起入欧盟商品面临全面边境检查

注 意 英国的跨境电商卖家收到警告,从明年1月1日起,将对任何进入欧盟的商品都将实施全面边境检查。 随着新冠病毒疫情大流行的持续影响,与欧盟的持续贸易将变得至关重要。一直以来,英国政府都在致力于加速跨境商品通关流程。欧盟都打算从2021年1月1日起实施全面边境检查,这将影响出口,并使海关文书工作变得更加重要。 欧盟首席英国脱欧谈判代表Michel Barnier对上议院委员会表示,尽管英国承诺在2021年7月之前不会对欧盟商品实施全面边境检查,但Brussels不会同意有任何拖延。 只剩六个月的时间,英国和欧盟的跨境电商卖家将面临越来越大的压力。在此建议,亚马逊FBA卖家应确保在1月1日截止日期之前在欧盟仓库中的商品有足够的库存,以保持销售业务能正常运营。在2020年底后补充库存可能使卖家在下一批货物通过海关边境检查之前就售罄。售罄以后可无法及时补货,因为一旦商品面临全面的边境检查,货物运输时间很可能就会变长。 卖家应确保运往欧盟和英国的货物的数据准确,包括准确的HS6代码和产品描述。否则,进出港口可能将没有能力处理这些信息,这可能会延误货物清关的时间。 跨境电商卖家还面临着更严格的审查,以确保不会将商品发送给那些被列入禁止名单上的个人或组织,或者运送某些国家禁止或限制的商品。另外还需要确保拥有最佳的“商品抵岸价”计算工具,以确保为客户提供正确的关税和税金计算。 据悉,越来越多领先的跨境电商卖家正在为其客户提供“Delivered Duty Paid”(DDP)服务,在这种服务中,卖家负责支付应缴的关税和税款,从而提高了成本透明度和客户满意度。 Hurricane Commerce首席执行官Martyn Noble表示:“英国脱欧只是不断变化的地缘政治格局的一个重要组成部分,它要求任何参与跨境电子商务中的人提供准确的数据并变得更加合规。其他因素包括中美贸易战、增值税法规的变更和先进的电子数据采集等。经过几十年的沉淀,立法和监管环境以及相关的合规运输程序发生了深远的变化,这正在造成跨境贸易的不确定性和复杂性。” 本文来源:邦阅网,如有侵权,请联系删除!

07-14 09:59 阅读:1

TAG: 物流 欧盟 跨境电商

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喜迎E邮宝降价!Wish马来西亚路向确认妥投政策更新~

图片来源:123rf.com.cn 进入夏季后,全球物流形势相比春节后有所改善,在7月1日价格调整后,备受新冠疫情煎熬的国际物流,7月7日又迎来了一个好消息。 (中国邮政7月6日发布的价格调整公告) 中国邮政近期发布公告,从2020年7月7日0时起,下调航空E邮宝和协议客户的航空国际小包部分欧美路向的运输附加费标准。包括挪威、西班牙、意大利、德国、英国、法国、芬兰等欧洲大部分路向取消了E邮宝渠道的运输附加费,同时,美国路向的附加费也大幅下调15至20元/千克。 对于苦于运费价格高企的商户来说,此次降价在一定程度上降低了物流成本的压力。据此,Wish邮中邮平邮小包上海仓(China Post-URG shanghai warehouse)、Wish邮中邮挂号小包上海仓(China Post-REG shanghai warehouse)两个中邮线上结算渠道也将进行相应调整,详细物流价格请登录WishPost官网下载最新价卡查看哦~ 随着新冠疫情的发展,Wish也在积极与包括中国邮政在内的各大物流服务商紧密合作,为每一位商户提供尽可能优惠、便捷的物流服务。 疫情发展至今,Wish已经紧急上线了A+物流计划意大利路向、法国路向、美国路向等(点击查看A+美国路向说明)多个重点市场路向,Wish也在持续关注物流成本上涨对商户,尤其是广大的中小卖家的影响,以托管式物流服务的形式,平衡物流价格带来的冲击。 尽可能优惠的价格 通过和各个物流服务商的紧密合作,A+物流计划各个路向都尽可能为商户提供更加优惠的物流价格。尤其是轻小件商品,无论是使用A+物流计划项目的“安速派经济”渠道或是“安速派标准”渠道,A+物流计划都提供了优惠的价格支持,重量越轻,A+的物流价格优势就越明显。 另外,要提醒各位商户的是,从7月8日(UTC时间)开始,马来西亚路向订单将受Wish确认妥投政策的约束。因为马来西亚路向已经开通了A+物流计划,这也就意味着对于需遵循确认妥投政策的、从中国大陆发货的马来西亚路向订单,要使用 WishPost 的“安速派标准”物流渠道来履行。 马来西亚路向的确认妥投政策说明 2020年7月8日0时(UTC时间)后释放的、订单中单件产品的“商户设定产品价格+商户设定运费”大于等于10.00美元的马来西亚路向订单将受Wish的确认妥投政策的约束。所以: 对于需遵循确认妥投政策的、从中国大陆发货的马来西亚订单,各位商户需要使用WishPost的“安速派标准”(A-Super STANDARD)物流渠道履行订单。 对于需要遵循确认妥投政策的、从中国大陆以外地区发货的马来西亚路向订单,商户需使用Wish认可的可确认妥投的物流服务商来履行,并选择合适的物流服务等级,即可提供物流跟踪和妥投确认(最后一公里跟踪)的服务等级。Wish 会定期监控这些物流服务商的表现,并不定期更新认可的物流服务商名单,帮助商户更好地开展物流运营。 无论是中邮E邮宝降价,还是A+物流计划的优惠价格,物流已然成为2020年跨境行业的话题TOP 1,时刻关注物流的最新变化,各位商户可以积极使用Wish平台的各种物流渠道、物流支持,构建好2020年的物流方案,为即将到来的旺季发展做好物流准备! 来源:雨果网:Wish商户平台,如有侵权,请联系删除!

07-14 10:14 阅读:3

TAG: Wish E邮宝 物流

跨境电商

限时红利!Wish A+物流计划订单部分可享受延迟到仓免责支持

随着疫情感染人数突破千万,跨境物流面临的挑战愈发严峻。上半年行业卖家在物流方面遇到了各种各样的难题,如运力紧张、仓库爆仓、物流涨价等,这让大家开始意识到物流成为跨境电商产业链上非常重要的一环。 今年Wish也陆续上线A+物流计划意大利、法国、美国等路向,帮助卖家应对眼下的物流困难,在实际使用A+物流计划项目时, A+的订单和普通直发订单的履行过程类似。 对于A+订单,卖家登录WishPost选择合适的物流渠道(“安速派经济”或“安速派标准”),打印出A+物流面单后,粘贴于包裹上,再通过物流服务商揽收、自寄或参与Wish HUB项目的方式在指定的时间内寄送至指定的A+仓库。至此,卖家即完成A+订单的国内段订单履行,后续将由Wish合作的物流商完成余下的订单运输及履行。 (图为/A+订单履行流程图) 目前,卖家通过Wish HUB项目寄送A+订单包裹,可以享受延迟到仓免责的政策优惠。 一、包裹满足这两种情形,延迟到仓订单将被免责 对于EPC、EPC Blue、A+物流计划订单,现在起至2020年7月31日,卖家通过Wish HUB项目将订单寄送至指定仓库,并满足以下两种情形中的任意一种,即可享受相应订单包裹延迟到仓免责的政策支持! 1. 使用申通快递揽收并寄送订单包裹,订单在48小时内被申通快递揽收,以申通扫描并记录了包裹信息的时间点为准。 2. 自行寄送订单包裹,订单在5天内到达正确的HUB中转仓,以HUB中转仓扫描并记录了包裹信息的时间点为准。 二、如何顺利获得延迟到仓免责支持 在实际操作中,以下两种常见情况可能会导致卖家的包裹信息未被录入或延迟录入: 1. 申通快递揽收后,只会扫描卖家交付的集合大包裹的面单信息。如果卖家在后台创建的集包信息中未包括某个订单包裹a,但卖家仍将这个订单包裹a放入集包的大包裹中,并交付申通,那么申通扫描大包裹的运单信息后,是无法体现订单包裹a的信息,造成该订单在系统记录中未能在48小时内交付申通揽收。 2. 仓库因为某些原因,导致包裹信息录入缓慢,延迟录入。 针对以上情况,卖家可以通过严格执行订单集包、运输的操作,获得延迟到仓免责的支持,具体操作如下: 1. 如果是使用申通快递,在后台创建集包信息时,请将所有该集包中的订单包裹的信息都创建进去,对于未录入集包的订单包裹,不要放到集包的包裹中。这样,申通快递扫描大包裹面单信息时,就不会有遗漏了。 2. 如果卖家是集包后交由非申通的其他快递承运,也可以遵照上面的集包注意事项操作,这样大包裹到达Wish HUB仓库后,仓库扫描大包裹面单信息后即可获得所有订单包裹的信息,加快仓库的信息处理速度。 3. 此外,如果卖家确定包裹已经运达指定Wish HUB中转仓,但系统显示订单包裹尚未运达。各位卖家也可以登录WishPost,点击右下角“在线咨询”-“人工服务”-“自寄件查询助理”,寻求WishPost客服的帮助。 三、当订单包裹无法投递时,支持卖家取回 自7月15日起,卖家可以预先设置默认的包裹处理方式,当寄往 WishPost 仓库的包裹无法投递时,可以退回或销毁。例如,如果某个 A+ 物流计划订单包裹中包含 A+ 物流计划不支持发运的产品,该包裹将被视为无法投递,并将按照卖家设置的默认处理方式处理。 对于选择退回选项的卖家,操作注意事项如下: 1) 对于由揽收商揽收的包裹,卖家可以选择由揽收商退回或快递退回。如果选择揽收商退回,卖家应提前联系 WishPost 客服,了解相应揽收商收取的费用。如果选择快递退回,卖家需支付到付快递费。 2) 对于自寄到 EPC/A+/智选仓库的包裹,卖家仅可选择快递退回,且快递费到付。 3) 对于自寄到 HUB 中转仓的包裹,卖家仅可选择快递退回,且快递费到付。 如果卖家在 WishPost 中通过 ERP 履行订单,则其需要指定包裹在发生无法投递的情况下的处理方式。如果未指定处理方式,则 WishPost 将按默认处理方式处理抵达 EPC/A+/智选仓库但不可投递的包裹。 随着A+美国路向的开启及旺季的即将到来,卖家更要关注EPC、EPC Blue、A+物流计划等订单包裹的揽收,积极使用各种包裹寄送手段,避免因物流服务商揽收延误带来的损失。Wish也在持续倾听卖家声音,持续为卖家提供更多政策支持,帮助卖家做好物流运营,为即将到来的旺季打好物流基础! 本文来源:跨境知道,如有侵权,请联系删除!

07-16 03:12 阅读:1

TAG: Wish 物流 仓库

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货没卖完怎么办?亚马逊FBA仓储旧货处理办法一览

图片来源:图虫创意 多数亚马逊卖家会忧心怎么样处理仓库里没卖出的货物,因为对大多数第三方卖家而言,一般都是选择爆品来售卖,这样出货速度快,清仓效率也高。但即使是大卖家,仓库里也都会有卖不出去的商品和存了很久的货物。所以如果仓库里有部分卖不出去的货是正常现象。卖家大可不必为此感到忧虑。 即使退一步而言,第三方卖家也还有法子可以处理那些仓库里没卖出去的老库存。 卖家需要清理旧库存的原因何在? 对亚马逊而言,它并不想第三方卖家把平台的物流仓储中心变成自己的仓库。因为亚马逊是卖货的平台,并不是储货的仓库。因此,平台有时候会“温柔地”采取一些措施鼓励卖家立刻卖出货品。对卖家来说,谁都想货品走俏库存秒清,但由于市场的不稳定性,总会有意向不到的失误发生,这是再正常不过的。但如果卖家有太多库存积压,就必须得给亚马逊缴纳额外的仓储管理费用。 亚马逊有两种仓储收费,一是月度仓储费,二是长期仓储费。这两种费用都是要额外缴纳给平台的。两种费用每月都会进行相应的扣费。主要的差别在于LTSF的费用只对在仓库放了超过180天的存货进行收费。 虽然给平台缴纳这些费用很恼人,还会降低卖家的利润。但不清理旧库存的话,不仅要额外缴纳LTSF,还会影响到卖家的资金周转。卖的越快,来钱越快,周转选新品也就越快。因此,如果有货品积压太久不处理的话,反而会不利于卖家的发展。 如何在sellercentral对库存量进行摸底 在卖家下定决心要处理库存之前,必须要对己方有多少库存做一个浏览。特别是那些不想再额外缴纳仓储费的卖家,关心自己的货物存储量是非常有必要的。卖家可以在SellerCentral中的InventoryDashboard了解到自己的仓储量。 如果想浏览FBAInventoryAge页面的话,步骤是 Inventory>InventoryPlanning>FBAInventoryAge。当卖家点击FBAInventoryAge时,就能看到自己的货物都在仓库里放了多长时间。卖家也可以根据货物储存时间的长短和需要缴纳的LTSF费用进行排序,从而更直观的了解己方货物情况,也能更好地帮助卖家做出哪些旧货是需要优先处理的决定。 如何处理卖不掉的FBA库存 如果卖家在SellerCentral发现有大量货物积压,可以采用不同的方法来处理。因为不同的卖家有不同的商业模式和库存标准,所以要学会就事论事。看“菜”下碟。但以下有几种模式,可以提供给卖家进行参考。 把RemovalOrder移到DestroyInventory 当卖家决定不要货物时,亚马逊允许卖家创建一个RemovalOrder清单,并帮忙把货物从仓库中移走。当卖家创立好RemovalOrder清单时,有两种选择,一是将货物退回始发地,二是直接交由亚马逊进行货物销毁。 如果选择把货物进行处理销毁的话,亚马逊只会收取小部分的手续费,并在45天内从卖家账户中扣除这笔费用。这是对卖家而言最快捷的处理积压库存的措施。一旦货物临期或过期,采取这种处理措施对部分卖家而言的确是不二之选。因为对卖家而言,把临期或过期的货物再次发回始发地实在是没有必要,如果将临期货物进行降价处理,买家也很有可能对商品的短保质期不甚满意,如果因此造成差评反馈反而得不偿失。 在SellerCentral创立RemovalOrder的方式有好几种。甚至在FBAInventoryAge也可以进行相关操作。也可以通过ManageInventory页来进行编辑。 步骤如下:点击“Edit”旁边的箭头>当下滑菜单弹出时,选择“CreateRemovalOrder”>接下来出现的页面中,卖家可以选择创建什么类型的RemovalOrder。以Dispose型为例,当选择了Dispose选项时,ShippingAddress区将变成不可选择的灰色样式。>在SpecifyOrderedSKUs/Units选择想要销毁移除货物的数量>点击页面底部的“Continue”>在弹出的新页面中确认移除货品。 到这一步卖家需要进行的操作就告一段落了。但要注意的是,不管是销毁货品还是将货品退回始发地,亚马逊都需要10-14天来对RemovalOrder进行响应。因此,卖家在这个时间区间内仍能看到货物在仓库时,请不必慌张。 卖家可以在SellerCentral的ManageOrders区域查看RemovalOrders的状态。顺利的话,应该会在卖家的常规客户订单旁边显示RemovalOrders,并且SalesChannel是“Non-Amazon”的。 如果卖家需要一次删除多个项目,也可以在ManageInventory页面上选择多个商品,并执行相同的过程。也可以在ManageInventory选择“Actionon#Selected”下拉菜单来选择“Createremovalorder”。 将积压库存寄回始发地或进行捐赠 当货物可以进行捐赠时,让亚马逊平台寄回始发地是一个不错的选择。比如玩具类和家装类的产品,就很适合拿来捐赠。也可以拿回来送给朋友,或是带去二手店和跳蚤市场进行销售。 下图是FBA最新的移除商品所需费用。可以看到的是大宗货物的收费还是比较高昂的。 但需要了解的是,这些收费已经囊括了所有费用,包括送货上门。如果想要创建这样的清单,只需要重复以上的步骤,在RemovalMethod时选择“ShiptoAddress”即可。如果想要将货物寄回的话,请务必将收货地址填写清楚。亚马逊有公告表示,“我们只向您个人、您的仓库、您的供销商或您的经销商发起退货。” 另外,亚马逊并不会花太多时间到卖家的退货商品打包上。所以别对亚马逊会把货物包装的像礼物抱有信心。并且亚马逊很可能会在卖家库存上贴上运输标签,或者把大量退回的库存放在一个大箱子里,这样其实更容易造成卖家损失。 所以只有足够幸运的时候,才能收到完好的退货包裹。 将库存退回发货商家 可能有很多卖家会选择把卖不掉的商品退回给最初采购商品的商店。如果要这样做的话,选择RemovalOrder–Return即可。但部分卖家可能不大愿意这么做,因为这样一来,有点让别人为自己错误买单的感觉。 但如果做了这个选择的话,请务必保证你能在购买地退货期限内(通常只有几周时间)进行相关操作。如果因为货物堆积造成资金周转困难,这么做是个不错的选择,但也有卖家建议于其把商品退回采购地,不如挂上eBay或者Facebook进行销售。 再次提醒,亚马逊进行退货物流处理时可能会比较粗暴,甚至有可能会把UPS的底单直接贴在货品上。 对商品重新定价 对商品重新定价是处理积压货物的最优解。如果有商品长期积压卖不出去,不妨试着调低价格,甚至亏本出售,这样一来可以最大程度降低卖家损失。也许很多卖家都有相同的经历:指望商品能以40美元的价格大卖,结果最后标价19.99美元,只想赶快脱手。 大幅度降价的滋味确实不好受,但是往积极方面想的话,尽快清库存可以加快店铺流转率,进行下一步的销售计划。可能有卖家刚开始也是死守初定价不放手,但最后都选择降价出售,以求资金回笼。并引导店铺到进入下一个阶段。 但如果降价幅度太高且定价过低的话,亚马逊反而会收取相应的费用,甚至直接从卖家账户继续扣款,因此卖家可以通过采购一些单价比较高的商品来避免这种情况发生,或者直接把商品交由亚马逊进行销毁处理。 很多卖家不愿意进行降价是正常的,会认为降价将带来亏损。但有卖家表示,当检查了RevSeller或InventoryLab的金额时,反而还赚了一些钱。 重新定价的最快方式是将货物与当前BuyBox的价格进行匹配。卖家可以通过重新定价软件或在“ManagePricing”页面上的SellerCentral来进行重新定价。 尝试重新定价旧库存也许会让卖家惊讶地发现,仅仅只是降低了几美元的价格,销售速度却提升了很多。 有积压库存也不必太过焦虑 另外,别浪费太多时间在“不好卖的”商品和未售出的库存上。只要适时清空库存,调整心态和选品策略,再进行新一轮的备货即可。 本文来源:雨果网:AMZ实战,如有侵权,请联系删除!

07-20 05:11 阅读:3

TAG: 亚马逊 FBA 物流

国际要闻

尾端有救了,7月底入库时效有望加快!

现在美线物流时效如何? 慢!很慢!非常慢! 现在美线海运价格如何? 涨!涨!涨!!! 说到美向物流,卖家都是一把辛酸泪,好不容易空运价格随着防疫物资需求放缓回落,夏秋航运旺季的临近,又把海运价格推高。但运价贵,并不代表时效快,即使是亚马逊的亲儿子AGL,时效也慢得让卖家害怕。 不过幸运的是,有物流商发出消息,7月底尾程入库和上架速度会加快许多。 美线海运费同比上涨68.4%,8月1日还将大幅上调 物流费在跨境卖家的成本中一直占大头。如有棵树的物流费就十分让人乍舌。相关数据显示,2017-2019年,其物流费用分别高达4.3亿、5.6亿、8.2亿。 可想而知,疫情期间,这笔费用更是惊人。 关于物流费,前两天有卖家PO出了如下图片,并直呼太难了…… 相信此前美西货柜价格飙涨至3000美元/柜已让不少卖家接受无能,但这还不是美向海运价格的终点。 上海出口集装箱运价指数显示,上周五上海至美西的即期价格达到2794美元/FEU,较前一周上涨0.4%,较2019年同期上涨68.4%。上海至美东运价为3334美元/FEU,较前一周上涨1.1%,同比上涨16.4%。 上个月,班轮公司向联邦海事委员会提交了一份提前通知,计划在7月15日提高1000美元/FEU。 虽然西海岸即期运价实际仅上涨了11美元,东海岸的即期运价较上周上涨了37美元。但班轮公司表示,基于目前跨太平洋东行航线的市场情况以及在6月成功进行了三次调价,他们或将在8月1日进行大幅度上调。 如果价格贵,但是时效快,卖家还会接受,但据部分卖家现在反应的情况来看,海运的提取时效也并不十分乐观。 A:发部分海运的小卖都凉了,大卖都发海运的还不知道怎么样; B:6月10日的,到港1个月了,没提取; C:美森6月到港,现在都没提取,ups单号直接显示取消; “很慢!很慢!很慢!”对于现在海运提取时效,有卖家无奈表示,1个月未提取太正常了,自己有一票差不多2个月才安排签收上架。 签收慢、上架慢!亚马逊亲儿子AGL时效也难保证 最近物流的幺蛾子特别多,不提取、签收慢、上架慢、运输慢……费尽心思都想找一种更省时便宜的物流方式,有亚马逊卖家还收到亚马逊官方发来的全球物流计划的邀请,想着换官方物流渠道,看看是不是更有优势。而亚马逊全球物流(简称AGL,旧称龙舟计划),又有什么优劣势呢,以下总结了卖家的使用体验,给各位提供参考。 AGL即为亚马逊跨境物流服务,简而言之就是亚马逊的官方物流。官方介绍,从补发货,下单订舱,付款到查询与追踪货件状态,皆透过卖家平台即可解决。下图橙色底为AGL所提供的服务,蓝色底的部分为FBA的服务,卖家可把货件交付亚马逊,从国内运输、出口报关、海空运、目的港清关作业到入亚马逊运营中心。 介绍的优势有:免费的锁仓服务(将货物锁定在美国或欧洲指定的亚马逊运营中心)、卖家平台一站式服务和稳定的时效。 第三方货代看到这里可能就懵了,亚马逊现在搞官方的全球物流,不就是在抢我们的饭碗吗?还能免费锁仓,还能时效有保证,还有口碑。可使用体验怎么样,得让卖家发表一下看法。 使用AGL 1年半的卖家A表示,费用方面,普通的海运最便宜的费用也是AGL的1.3倍的费用。 小编找到了AGL美国路向7月的报价表,以海运整箱公开价为例,仅供参考。 时效方面,AGL物流的时效会比绝大部分的物流要快,即使是在亚马逊去美东,普通物流去美西的情况下。 优势上还有免费的锁仓功能,普通物流要锁仓,每个产品要给0.3美金,AGL免费锁仓,可以锁到较近较快的美西仓或者较便宜较近的美东仓,看产品是大件或者小件,总结起来还是很非常推荐的。 疫情期间经历着爆仓艰难时刻,AGL也不能避免,卖家B表示,AGL的劣势是在爆仓情况下,还是锁仓到美西仓库,并且预约也要等10天到半个月左右,问客服情况,客服也不怎么理人,价格方面,海运和美森海派比它有价格优势。 并且也有尝试过的卖家表示使用AGL要提交的资料太多,而且程序比较繁琐,要求会比第三方货代的要多,而且卖家在犹豫观望的原因是,自己公司自自主报关的那种,亚马逊不负责清关,出了问题要自己解决。很多条款的责任指向都是卖家本人。 卖家C表示:“交了十几份文件,来回交流了二十多份邮件用了十多天才发走,发个货要各种团队对接,你根本不知道是谁在管,也没有任何服务可言,价格也贵,还不如走个UPS快递方便的多。” 不过使用体验是见仁见智,因为可以免费合仓,AGL也被发大件物品的卖家所推荐,如果是小面积,同时货量是比较少的话,AGL没有什么太大的优势。所以卖家选择AGL要看适不适合自己,适不适合自己的产品。 好消息!7月底入库时效加快,尾端延误将缓解 事实上,无论是空运还是海运,目前头程的时效基本已经得以恢复,造成目前物流时效慢的原因,主要问题集中在尾端。目前前阶段USPS、DHL、FedEX等快递公司因爆仓导致大面积延误的现象到现在仍未得到缓解。 不过,有消息指出,尾端延误问题在本月底将得到有效缓解。 昨天,有卖家在知无不言上发帖表示,货物在仓库的有望入库上架速度会快些。 据该帖主所说,据美国传回的消息,由于LAX9、ONT8、LGB8、,SMF3、FTW1等仓库严重延误,货物有可能会被退回发件人,“在途的货物延误或者拒收说明在为仓库内的事宜进行时间上的赛跑,因为人员不足,所以他们必须要抢时间疏通。” 不仅如此,有物流商也表示,7月底尾端的时效会好一些。 本文来源:亿恩网,如有侵权,请联系删除!

07-21 02:37 阅读:3

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亚马逊 调整佣金费率!FBA成本又要涨?

亚马逊加拿大站在上周末发布了一个重大的更新,调整了部分类目的佣金比例,并上调了FBA物流的配送费用。 每年亚马逊都会对佣金和费用进行一些调整,不过一般是年末公布然后第二年年初实施,留给卖家充足的时间来准备,而这次加拿大站在7月底公布,9月1日就要实施,着实是有点仓促,先带大家来看下哪些东西发生了变化。 首先是佣金变更,一共是户外家具、个护用品、电子办公设备和Ring配件发生了费率调整。 这里说明一下,最后一个戒指配件应该是翻译错误,本意指的是亚马逊自营只能家居品牌“Ring”的配件。这四个类目可以说都是因为更换类目,执行了新类目的费率才发生的变化。 另一个重要的变化就是FBA费率调高,这次亚马逊对当地派送的费用进行了阶梯式调高,官方声称总体提升了3%左右,那么实际上到底提升了多少呢?贴一下后台的费用变动表格给大家看下。 简单来说,重量500g以下的标准件产品费用变化不大,甚至250g以下的产品的配送费还比以前便宜了。而500g以上的标准件产品费用主要是涨在了首重上,从6.08加元涨到了6.4加元,涨幅大概5%。而大件产品的配送费就涨的比较厉害了,首重的涨幅都要20%左右了。 加拿大站点总体体量不大,大部分卖家都是做美国站的时候顺手做一下,而且受影响最大的是卖家数量相对较少的大件商品,标准件涨幅并不明显。 这次加拿大涨价的时机还是比较突然的,当地疫情远不如美国严重,按理说物流成本应该是比较平稳的。那美国现在到处爆仓,招了几万仓库人员也没有好转,美国站会不会因为这些物流环节的大额支出也上调FBA物流费用呢 美国站近期物流情况 截止上周,亚马逊各个仓库的积压和爆仓情况依旧没有缓解,部分货件到港无人提取,甚至连物流消息都已经停止更新,亚马逊官方客服表示积压太多,只能排队安排上架。 由于港口和仓库的轮番爆仓,如LGB8、FTW1等货物积压严重的仓库一再推迟提取时间。有货代表示预约的LGB8的提取时间从7月24日一直推迟到了9月2日;甚至有一些消息称FTW1、ONT8的入仓时间已经排到了10月、11月,这个延误的时间真的非常可怕。 不仅是头程入仓困难,现在亚马逊在库商品的配送也成了大问题。疫情二次爆发后 美国多地重新执行居家令,这样在线购物的需求再次飙升,亚马逊虽然紧急扩大仓库规模和人手,但是在巨大的需求和卖家报复性补货相比之下还是杯水车薪。 并且目前的物流情况还没有到最差的时候,根据业内人士预计,六月底七月初的一大波海运货柜会在近期到港,很可能会给当地配送系统雪上加霜。 部分卖家在目前普遍延误的情况下,选择亚马逊的官方物流服务AGL,想要能尽快入仓上架。我们自己在上个月发过一票,虽然过程比较繁琐但是时效没的说。 而且官方物流受近期爆仓的影响也比较小,担心断货的卖家可以联系官方工作人员试试AGL官方物流。 本文来源:跨境知道:跨境者商学院,如有侵权,请联系删除!

07-28 04:27 阅读:2

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